安-225运输机是苏联时期安东诺夫设计局研制的超大型军用运输机，以下是关于它的详细介绍：研制背景与历程- 研制背景：苏联为解决暴风雪号航天飞机和能源号火箭的运输问题，经对比多种运输方案，决定采用大型运输机空运，因当时新式大型运输机在研，先改装VM-T运输机，后因重量超限，决定基于安-124研制新飞机安-225。- 研制历程：1985年开始绘制草图，同年成立研制小组。1986年批准开发要求规范，1987年启动建造。1988年11月30日，首架安-225组装完毕，12月21日首次试飞。设计特点- 机身布局：飞机前半部分与安-124相似，后半部分增大机翼，额外悬挂两台发动机，加长机身，拆除货仓口，加强起落架，尾部采用两个对称式垂直尾翼。- 动力系统：拥有6台D-18T涡扇发动机，单台推力强大，总推力可达140.5吨，为飞机提供了强劲动力。- 货舱设计：货舱尺寸为43.0米×6.4米×4.4米，可容纳大型货物，机头处的货舱门向上打开，收起起落架改为支撑支柱，舌形货物装载坡道向外展开，便于货物装载。性能参数- 尺寸：机长84米，翼展88.4米，高18.1米。- 重量：空重175吨，最大有效载重250吨，离陆重量超过600吨，最大起飞重量640吨。- 航程与速度：巡航速度为800公里/小时，最大飞行速度为850千米/小时，空载航程15400千米，载重200吨时航程4500千米。运营情况- 早期飞行与测试：1989年3月创造110余项世界纪录，5月完成搭载暴风雪号航天飞机测试，6月与暴风雪号一同参加法国航展，1990年5月进行首次商业飞行。苏联解体后，1994年随着航天计划取消，安-225被封存。- 后期商业运营：2000-2001年安东诺夫修复一号机并开拓国际超重型运输市场，进行了多次航行，创造了航空运输史上最长运输货物纪录和空中运输单件货物最大重量纪录等。命运与现状在2022年2月的俄乌冲突中，唯一处于可飞行状态的安-225一号机在基辅安东诺夫国际机场被摧毁。乌克兰曾宣布计划完成二号机建造以替换被摧毁的飞机，2022年12月也有消息称已开始建造新的安-225飞机，并已完成30%的工程进度，但面临诸多困难和挑战。