湖杭三四线知道有这么回事就可以了，时间上要排到湖嘉的后面了，目前湖嘉都还遥遥无期

湖州十字高铁已经完成(含六站)，未来是造湖州站米字大型枢纽(含湖宜、湖嘉、湖安、湖杭三线等)

统筹考虑宁杭高铁二通道,优化比选杭临绩高铁、湖杭高铁三四线组合线位方案。
这里的湖杭三四线到底是指宁杭二通道（湖州安吉至杭州西）还是既有湖杭铁路的三四线？

湖州站单独立项报批，把重要的和不重要的铁路都打包在一起！

仔细看了看余杭区的国土规划，这里的“湖杭三四线”大概率是指湖杭铁路桐庐东站至杭州西站的三四线。
杭温高铁桐庐东至杭州西这段属于湖杭铁路，在杭温环评报告及余杭区国土空间规划中均有三四线规划，且桐庐东至杭州西、杭临绩、宁杭二通道均为由西向东接入杭州西站，线位部分重合，为了尽量减少高铁切割土地，使三条铁路线位尽量集中布局接入杭州西站，所以余杭区发布了改招标。
结果被楼主误解成湖州站至杭州西站的三四线

这个我判断是，配合沪乍杭及杭州东西站联络线，在余杭境内湖杭扩至3，4线能去杭东（因为有沪苏湖，这个需求比较大）。

@闻乐2 杭州东有沪昆，没必要走沪苏湖，多绕了80多公里。杭州东的沪昆场饱和，宁杭场接宁杭甬、合杭、盐宜及少量沪乍杭也会饱和，接不下沪苏湖，不要过度解读。
这里的湖杭三四线就是指湖杭铁路桐庐东站至杭州西站，在湖杭铁路环评报告中也明确提到“车站预留杭州至桐庐东站高铁三、四线接入条件，等时机成熟实施杭州西至桐庐东高铁双通道”。
招标文件中写的很清楚了：结合余杭区国土空间规划。
余杭国土空间规划中也清晰标注了桐庐东至杭州西的三四线。
桐庐东站至杭州西站属于湖杭铁路（不属于杭温），因此桐庐东至杭州西的三四线项目正式名称就是湖杭三四线。

是不是意味着未来宜兴-金华全线双通道？

杭州铁路枢纽总图标记非常清晰，湖杭铁路桐庐东站至杭州西站预留了三四线。
所以余杭区这份文件中的“湖杭三四线”就是指湖杭铁路桐庐东至杭州西，各位不要再瞎猜了，湖州站至杭州西站没有三四线规划，不要看到“湖杭”就下意识认为与湖州有关，桐庐东至杭州西也属于湖杭铁路。
湖杭铁路三四线与杭临绩一起接入杭州西站沪乍杭场，直接与沪乍杭高铁正线对接，不必在勾庄线路所跨线到沪乍杭高铁。

宜湖南延(规划研究)也就是湖杭三四线

前几天我就说知道有这么回事就可以了，是很遥远的铁路，湖州连个规划都还没有，但有些人偏要不懂装懂，拿着杭州某一部分的规划来说事

目前三条铁路的进度：宜湖已经在可研阶段，嘉湖基本可以算列入规划，宜湖南延连个规划都还没有