歼10a一共三百余架。要给航校也用不了那么多，改造成无人机，或者教练机也没性价比划不过来。无人机现在造价便宜。封存又不需要跟直接退役没两样。即使升级因进气道对于现在来说先天不足也只有歼10c七八成战力，还不能半隐身，升级自用几率极低，歼10c自己都不下单了，装备毛子的发动更是短命，平均只有一千多小时要是使用频率高只能十年左右寿命，才导致部分服役十多年就给了航校，部分也已经换装涡扇10，现在要是有外国要歼10c嫌觉得贵又负担不起的可以推销把那些发动机寿命极限的升级改造成多用途便宜点卖出去这是好的归属，不然这么多架又得重新换新发动机，要是换了发动机作为空优想上次一线没换相控阵雷达又不行，全部换了成本也高，也不如歼10c.歼11bg.歼16系列，歼10系列出售时也可以部分技术转让 ，类似枭龙那样，只要给合适价位，或者达到一定购买量，这样才有诱惑力让他国大量装备，反正核心还得来这边买。毕竟歼10系列对于我们来说已经是二流偏下了，要是算上六代机，得是三流了
