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京武 高铁VS航空

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北京到武汉那么多优质标杆智能动车，相当于高配商务线，不到4h仅需623，而且稳定的每小时发一班，运行平稳。但是飞机快2h，几乎没有性价比的航线，半数航班还要赶到大老远的大兴机场，还是一大堆738，颠的要死，下飞机还要武汉二号线站站乐1h到市内，很不理解，谁会去坐这些飞机啊？京广空中快线宽体机也就常年500多，这个价格很合理。但是京武机票经常比高铁贵，怎么能卖出去呢
IP属地:北京来自Android客户端1楼2025-05-25 11:53回复
    商务人士往往有合作的租车公司接送的，机场的环境比高铁站好一点，实际在天上飞的时间也要短一些
    IP属地:上海来自Android客户端2楼2025-05-25 12:25
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      2025-08-12 09:48:45
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      武汉一天到北京只有18班飞机已经非常少了，
      来自Android客户端3楼2025-05-25 12:27
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        领导出差在机场贵宾厅顺便吃个饭，而且一边有人送，另一边有人接
        IP属地:陕西来自Android客户端4楼2025-05-25 14:07
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          对于因私，这些比标杆便宜
          IP属地:陕西来自Android客户端5楼2025-05-25 14:09
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            京武
            应该是京汉吧
            IP属地:四川6楼2025-05-25 14:41
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              大兴机场有19号线对某些地方也不算很慢了，另外天河机场离武汉市区其实不远的。武汉站自身的地理位置也不是很方便，假如标杆全部改到汉口站的话，飞机估计还要少几班
              IP属地:广西来自Android客户端8楼2025-05-25 15:07
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                这航线经济舱机票不比二等座贵太多的时候我都去坐飞机的
                大兴地铁票能白送 高卡能去贵宾室吃喝 比啥都没有的二等座强多了
                国铁和大部分航司比贵宾服务说实话还是不太行 当然前提是你能刷出一张航司高卡来
                IP属地:北京10楼2025-05-27 17:07
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                  2025-08-12 09:42:45
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                  哪个便宜坐哪个，京沪同理！
                  IP属地:江苏来自Android客户端11楼2025-05-27 18:17
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                    北京武汉除了高铁🚄，还有tz睡一觉就到了。
                    IP属地:安徽来自Android客户端13楼2025-05-27 20:08
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                      旅行环境和常旅客服务那真是差出了一个次元
                      IP属地:加拿大来自iPhone客户端14楼2025-05-27 23:21
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                        标杆也不是每小时一班，下行3点、4点都没有
                        IP属地:北京15楼2025-05-27 23:27
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                          坐飞机的，有几个坐地铁？
                          IP属地:上海来自iPhone客户端16楼2025-05-28 00:13
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                            有些是飞去北京，然后转国际的。
                            还有些飞武汉的，实际的目的地是孝感，大悟站还是太偏，东站又不能直接北上。
                            最后有些大兴的客流实际是廊坊、天津去武汉的。
                            这次调图，G553改标杆后，晚上晚饭后也有去武汉的标杆了，那样的话航班可能会更少些。
                            IP属地:北京17楼2025-05-28 10:25
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                              2025-08-12 09:36:45
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                              去大兴机场和去西站的时间差不太多，西站周围太堵了
                              IP属地:北京来自Android客户端18楼2025-05-28 11:12
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