最近有自称是临沭县交通局的、莒南县交通局的、临沂市交通局的人给我打电话了！然而我人却在广东东莞！他们跟我提到了临沭县跟连云港市的赣榆区东海县以及连云港市区的交通关系，莒南县跟日照市岚山区、连云港市的赣榆区东海县以及连云港市区的交通关系，临沂市全市跟日照市全市、连云港市全市的关系，临沂地方交通部门意识到了“以邻为壑远交近攻必然自取灭亡、与邻为善抱团取暖必然共同发展”，愿意同日照市、连云港市加快“推进临日连一体化、共创海三角大发展、同创临日连大湾区”的步伐！然而其实并没什么用！
自称是临沭县交通局的男人用他的手机号码打电话给我表示连临高铁不会开工建设，他也并不希望连临高铁开工建设并通车，不然临沭汽车站的汽车客运就死的很惨，那个男人告知我临沭当地跑连云港火车高铁站的黑车团伙有好几百个，临沭县的郑山/夏庄/蛟龙等乡镇以及赣榆区的班庄/欢墩等乡镇的好多人大多从事临沭→连云港火车高铁站这一条线跑黑车！自称是临沭县交通局的男人他说他很喜欢去连云港，他说他回到了连云港花果山当路村就像是回家一样，他跟我说他们临沭县人民就像赣榆区的班庄欢墩人民一样对连云港火车高铁站很有感情，反而对临沂火车站&临沂北高铁站感情并不是很深，他们当地人都是坐黑车或者临沭汽车站的沂蒙快运客车前往连云港火车高铁站一带转乘铁路客运前往长三角经济圈江浙沪包邮区，不太喜欢往北方去（北上）……那个自称是临沭县交通局的男子跟我说临沭汽车站并没有开通至赣榆区西部的欢墩班庄夹山黑林等乡镇的毗邻公交专线车、并没有开通至东海县北部乡镇的毗邻公交专线车，只能在自己所在的临沭县境内跑临沭城乡公交专线车，不敢跨界到江苏省连云港市境内的赣榆区东海县地盘上对接赣榆区的蓝皮公交专线车以及东海县的白皮公交专线车，具有一定的保守性排他性，思想观念十分保守传统！此外，关于临沭县方面还有好几个自称是临沭县交通局的0539座机电话打给我的，他们那边电话号码居然是7位数……临沭县那边表示要向上级临沂市反映！
自称是莒南县交通局的男人用他的手机号码打电话给我说他很喜欢去连云港，他说他回到了连云港花果山大村水库的大村就像是回家一样，他说莒南县人民的根在明朝时期的东海（今连云港），连云港才是莒南县人民的精神故乡家园！他发现莒南县人民要是南下长三角经济圈江浙沪包邮区走日照西或者岚山西南下还是绕路浪费时间，他觉得还是走莒南县城十字路镇南下至连云港市赣榆区黑林镇再到连云港市赣榆区赣马镇的赣榆铁路客运站、连云港市海州区浦西街道的连云港火车高铁站更快捷，他觉得开通莒南北高铁站→莒南火车站→莒南汽车站→莒南县洙边镇→赣榆区黑林镇→赣榆区厉庄镇→赣榆区赣马镇→赣榆铁路客运站→赣榆区青口镇→赣榆区宋庄镇→赣榆区墩尚镇→海州区浦南镇→海州区新浦街道→海州区浦西街道（新浦汽车客运总站&连云港火车高铁站）的汽车客运大巴很有必要，但考虑到实际问题还是实行“客车公交化”比较稳妥，那就是开通莒南汽车站通达连云港市赣榆区的黑林/谢湖/金山/石桥等乡镇的毗邻公交专线车对接连云港市赣榆区的公交专线车，他更希望赣榆区的交通部门能够让赣榆12A路专线车赣榆12B路专线车赣榆13路专线车赣榆15路专线车赣榆17路专线车等蓝皮公交专线车往北延伸一下跟2元一票制的莒南的城乡公交绿皮专线车对接成功，却又担心阻力在连云港市赣榆区交通部门/连云港市交通部门/江苏省交通部门、或者甚至山东省交通部门不同意……等等！他的言论具有一定的保守性排他性，思想观念十分保守传统！他表示近期内莒南县的公交专线车（毗邻公交专线车）也不会通达赣榆区的黑林、谢湖、金山、石桥等地【开通阻力来自于赣榆区交通部门】，他说自从江苏省连云港市赣榆区建了242省道黑林收费站和204国道柘汪收费站一直拦截莒南鲁Q鲁L收费，他都好多年没去江苏省连云港市赣榆区青口镇会见赣榆区交通部门的人了，关系一直很僵，他说江苏省连云港市赣榆区境内的242省道黑林收费站、204国道柘汪收费站是阻碍临沂市、日照市跟连云港市沟通交流的绊脚石！他说临沂市莒南县已经跟日照市的东港区岚山区开通了毗邻公交专线车，为了开通毗邻公交专线车也是做了不少思想工作才说服日照市的东港区岚山区交通部门，跟连云港市赣榆区的黑林/谢湖/金山/石桥等乡镇都未开通毗邻公交专线车，阻力有242省道黑林收费站（黑林）、省界拦路限宽石墩子（谢湖/金山）、省界限高栏杆（石桥）、204国道柘汪收费站等路障，所有的路障都是江苏省连云港市赣榆区所设！他说下一步将联系江苏省连云港市赣榆区交通部门协商解决省界路障问题，早日开通毗邻公交专线车！
还有自称是临沂市交通局的人用0539座机电话给我打电话的，表示临沂愿意同日照、连云港推进临日连公交专线车客运一体化、共创海三角大发展、同创临日连大湾区，奋力追赶长三角经济圈江浙沪包邮区和珠三角经济圈粤港澳大湾区，跟我通话长达50多分钟！