先简单说一下欧洲这边温带气旋监测史的几个阶段吧
前观测时代：远古-1822。此阶段的温带气旋记录基本局限于死亡人数和简单的损失报道，没有任何强度信息。
观测时代：1822-1954。首个被记录的有气压实测数据的温带气旋被出现在1822年。自此，各种气压/风速/降水数据逐渐多了起来，但没有任何系统性的命名。
第一FUB时代：1954-2002。柏林自由大学（Free University Berlin, FUB）的第一套针对高低压区的命名表在1954年被启用，但在1989年以前，所有的名字均只在校内使用，因此不被公众（包括我们）所知。自1990年起，更多的报道开始公开使用FUB的名字，但命名表资料依然稀缺。
第二FUB时代：2002-2015。2002年10月13日，第一张FUB绘制的表层分析图被发布到互联网上，自此所有FUB使用的低压区名字及其指代对象都彻底公开化，因此对于温带气旋的记录在此阶段大大地增加了，同样增加的还有民间对其的热度，不过FUB的名字依然没有得到大多数国家的认可。
国际化时代：2015-今。为了解决多个名字指代同一系统在群众之间造成的混乱，以Met Office为首的西部组率先推出了国际命名表，随后各个EUMETNET成员组纷纷效仿，欧洲对温带气旋的监测也逐渐变成了我们如今熟悉的样子。
从上面的描述，大家已经应该对各个阶段的温带气旋资料完整度有了个大概的概念吧（）。

现在登场的是……早期风暴潮天团！
万圣节洪水（1170）：袭击了（现在的）荷兰西北部沿海，可能致数千人死亡
1287年2月南英格兰洪：直接导致了大不列颠岛东南部海（岸线被重塑，可能致数千人死亡
圣卢西亚洪水：在圣卢西亚节（12月13日）结合满月高潮破坏了弗利河的河道，使海水倒灌进一个名叫Flevo湖的淡水湖，将其咸化成了现在的须德海。致5-8万人死亡。
万圣节洪水（1304）：打击了波美拉尼亚西部，致271人死亡。
圣玛策禄洪水：发生在1362年圣玛策禄的纪念日（1月13日），结合满月高潮横扫北海和波罗的海，致约25000人死亡。
圣伊丽莎白洪水（1404）：在圣伊丽莎白日（11月19日）袭击了（现在的）荷兰西北部沿海，死亡人数不明。
圣伊丽莎白洪水（1421）：和上面的在一年中的同一天袭击了同一地区，破坏了北海边的堤坝，致2000-10000人死亡。
万圣节洪水（1436）：袭击了德意志湾周边，彻底摧毁了叙尔特岛上的一些据点，致至少180人死亡。
圣菲利克斯洪水：在1530年圣菲利克斯日（11月5日）袭击了（现在的）荷兰。据一份报告所称，死亡人数超过了10万，是欧洲历史上最致命的温带气旋，而那一天也因此被后人称作“恶魔星期六”。
万圣节洪水（1570）：被某些人称作“20世纪以前的最糟糕的洪水”（建议和上面那位争一下），袭击了（现在的）荷兰，致至少2万人死亡。
Burchardi洪水：在1634年10月11日摧毁了（现在的）德国西北部数百处堤坝，致8000-15000人死亡。
圣彼得洪水：指代1651年两场袭击（现在）荷兰北部和德国西北部的风暴潮。第一场发生在2月22日，致约15000人死亡；第二场发生在3月4-5日，水漫阿姆斯特丹，形成了一个至今依然存在的名叫Nieuwe Diep的小湖。伤亡未知。
另外还有一些同一时期由温气引发的暴雨导致的洪水，明天另开一楼。

怎么这么快就凉了（）算了不管了（）
圣玛利亚•玛达肋纳洪水是早期被记录的为数不多利用暴雨引发洪水的温带气旋。它由一个热那亚低压发展而成，在1342年玛利亚玛达肋纳的纪念日（7月22日）前后几天给中欧地区降下了当地半年的平均雨量，同时也是中欧最高洪峰高度保持者（但具体高度由于缺乏测量没有数据）。此外，洪水造成了严重的土壤侵蚀。据粗略估计，中欧在这场洪水发生的短短几天内损失了130亿吨土壤（约合4.8立方千米），相当于正常侵蚀作用持续2000年的总侵蚀量。这和后续几年的偏冷期结合引发了大范围的饥荒，间接助力了黑死病的传播。直接致死人数约为6000人。

#重要事件#
1703大风暴
1703大风暴（简称“1703”）是前观测时代风毁记录最全的一个温带气旋，于旧历表1703年11月26日袭击了英格兰中南部。
强度方面，早期气压测量（是的这货居然有测量，在前观测时代独树一帜）记录了一个973hpa的气压，但后续的分析认为其在经过米德兰兹（Midlands）地区时很可能强度有950hpa。另一篇论文对比了其与一些近代温带气旋的风毁，推测出其风速在45-50m/s（90-100kt）之间。
那么，“1703”的风毁有多严重？以下是一些信息。
-在伦敦，有大约2000根高烟囱被吹倒。
-剑桥国王学院礼拜堂的小尖塔被吹落。
-在西部诸郡，有大约400个风车遭到破坏（因为转得太快而起火）。
-韦尔斯教堂里，两根倒塌的烟囱砸死了正在睡觉的该教堂教主理查德•基德尔和他的夫人。同一教堂的西侧大窗户被吹到了教堂里面。
-加的夫的兰达夫教堂西南塔严重受损。
-普利茅斯5年前建成的第一座埃迪斯通灯塔（木制结构）被摧毁了，包含这座塔的建造者亨利•温斯坦利在内的6名工作人员当场死亡。2天后，一艘货船在该区域触礁沉没。这是自该灯塔建成以来其辐射范围内首起沉船事故。
-新森林里，有大约5000颗橡树被吹倒。
被移动的船只：
-在泰晤士河口，巨浪（伦敦市中心测到史无前例的1.8m高风暴潮）把700多艘船只挤做一团地推到了伦敦池。
-HMS Association被从英国东部的哈里奇吹到了瑞典哥德堡（两地直线距离937km）。
-一艘船锚受损的船只被从康沃尔的赫尔福德河港吹到了200英里外的怀特岛。
直接因风暴而沉没的船只：
-HMS Restoration、HMS Northumberland、HMS Stirling Castle和HMS Mary：四艘从西班牙王位继承战争返回的战船搁浅在了古德温暗沙上。第五艘名叫Mortar-bomb的船也折在了同一个地方。
-Eagle、Resolution和Litchfield Prize三艘船撞上了萨塞克斯郡的海岸。
-Newcastle和Vesuvius两艘船在斯皮特海德港沉没。
-Reserve漂离雅茅斯港并失踪沉没。
-Vanguard在查塔姆港沉没。
-York在哈里奇港附近失踪沉没。
死亡人数统计：据英国皇家海军数据，共有8000名水手死在了风暴中，但实际数据可能超过了1万（约为当时皇家海军总人数的三分之一）。
下方画作描述了当时的场景。

补一个遗漏的
“HMS Sussex风暴”
在1694年2月27日于直布罗陀海峡以西海域干沉了某个舰队中含HMS Sussex在内的13艘船，因此得名。死亡人数约1200。

1717年圣诞节洪水：早期风暴潮天团的最后一个“成员”，由强劲的西北风吹过北海引发的风暴潮袭击了北海和挪威海的东南海岸，共致约14000人死亡。其中，（现在的）德国一个名叫布特亚丁根的市镇损失了30%的人口。
“疯狂星期一”（挪威语：Galnemåndagen）：在1822年3月11日袭击了挪威，致该国至少300名渔民死亡。
（end of 前观测时代）

（start of 观测时代）
（提醒：本贴中描述的所有ED、ES、E1-5标准都使用ESPC表格所展示的，详见我的另一个帖子）
“1822年冰岛测量”：1822年2月8日，雷克雅未克气象站测到926.5hpa的气压，下推后的数据很可能达到E5级别。这是欧洲官方气象局观测到的首个高强度系统，也标志着观测时代的开始。
“1824年冰岛测量”：1824年2月6日，雷克雅未克气象站测到924hpa的气压，这是欧洲官方气象局观测到的首个稳E5。
1824大风暴：在1824年11月24日袭击了英国多塞特郡和德文郡，致约100人死亡。
1825年2月风暴：一个风暴在1825年2月1日穿过了苏格兰。一本1991年发行的书里提到它的风速约为140kt（应该是阵风，但我没有这本书，所以无法确认）。
1825年2月洪水：同一本书中提到，在1825年3-5日期间，另一个温带气旋紧衔上面那位携风暴潮灌入荷兰和易北河口，致约800人死亡，同时淹没了农田，导致了一波小范围的经济危机。
“1838年爱尔兰测量”：1838年，利默里克气象站测到931.2hpa的气压，是不列颠群岛观测到的首个高强度系统。

#重要事件#
大风之夜
大风之夜（Night of the Big Wind, NotBW）是目前英国陆基气象站最低测得气压记录的保持者，整体类似于一个路径略微偏北的超级加倍版本的风暴Éowyn。1839年1月6日正午至夜间，这个猛烈的风暴缓慢地（可能是指先抵达海岸的暖锋，按理说风暴本体移速不会慢的）移过不列颠群岛，在午夜风速达到HF。整个爱尔兰岛都遭受了猛烈的打击。位于苏格兰萨姆堡海角（设得兰群岛的最南端）的一个民间气象站使用非标准、无刻度的设备测到了27.25inHg（约合922.8hpa，根据不同温度下水银的密度差异则最低可以换算到920.2hpa）的气压，而大不列颠岛西北端的愤怒角的一些更准确的设备则报出了27.32inHg（约合925hpa）。根据这两个数据，部分研究人员推出其在经过两地之间时，气压至少为918hpa，最激进的推测达到了914hpa（若按这个数据，则NotBW可以确定为观测时代的最强者）。同时，（海平面）阵风推测在100kt以上。
NotBW共致250-300人死亡（主要来自沉没的42艘主要船只，实际上1月6-7日英国一共沉没了300多艘船），经济损失约为50万英镑（1839，换算后约等于2025年的6000万英镑）。
下方图片为在此期间沉没的宾夕法尼亚号。

马里湾捕鱼灾难：1848年8月18日正午，大约800艘渔船在好天气中照常出海捕鱼，但在午夜，突然起了大风和高浪（由此分析该温带气旋应该经历了爆发性旋生，即俗称“炸弹气旋式增强”）。大部分船只尝试返回港口，但由于所有人都争先恐后，缺乏管理，再加上风暴本身的影响，共有128艘船沉没，共计死亡100余人。这是苏格兰历史上最为严重的捕鱼灾难。在此之后，苏格兰完善了各个港口对于船只的命令管理系统，也成功避免了任何更严重的捕鱼灾难发生。
“1852年冰岛测量”：1852年1月21日，雷克雅未克气象站测到937.7hpa的气压。
1854年大风暴：1854年11月14日，一个黑海风暴闯入了克里米亚战争的交战现场，双方至少有37艘战舰严重受损或沉没，另一个表格中列出了当天黑海中的61艘沉船，包括较为知名的英国皇家海军战舰HMS Agamemnon、HMS Britannia、HMS Prince、HMS Sans Parell、HMS Vesuvius和法国战舰Henry Ⅳ与Iéna。由于数据统计不全，无法精确估算出总死亡人数，但应该在数千人。据某些未经确认的消息说，该风暴促使欧洲各国有了绘制表层分析图的习惯，为FUB时代的到来奠定了基础。
“Royal Charter风暴”：又叫1859年大风暴，被认为是19世纪袭击爱尔兰海的最严重的温带气旋。在1859年10月25-26日自南向北纵穿不列颠群岛，据称风速远超100mph。风暴在26日中午抵达默西河畔，一个气象站测得风压1300hpa，在取气温=12℃（GFS给的10月26日12z平均切切），相对湿度=100（锋面过境时空气是接近饱和的），如果保守取气压985hpa则换算出风速90.6kt，如果激进取气压955hpa则换算出92kt。根据贸易委员会统计，一共有133艘船只（包括蒸汽驱动的飞剪式帆船Royal Charter，撞上了安格尔西岛，死亡450人）沉没，另外90艘严重受损。总死亡人数约为800。
大谢菲尔德洪水：在1864年3月11日，谢菲尔德市西北部的Dale Dyke水库大坝在一个温带气旋带来的强劲西南风和短时强降水引发的山洪水流汇入下不堪重负垮塌，洪水涌入谢菲尔德城，杀死了至少240人，是谢菲尔德城史上最严重的洪水事件。
“1865年苏格兰测量”：1865年12月31日，苏格兰刘易斯岛北端的Butt of Lewis灯塔测到936hpa的气压，但不被周边的站点数值支持。相比之下，另一个937.7hpa的数据（疑似来自南沃尔斯岛东部的Cantick Head灯塔）更可信一些。

“Neier测量”：一艘名叫Neier的船只在1870年2月5日于49°N，26°W测到921.1hpa的气压。同时，位于51°N，26°W的HMS Tarifa也测到了925.5hpa的气压，足以支持前者的数据成立。这是第一个由船只测得的E5级温带气旋。
1871年大烈风：1871年2月10日，一个严重的北海风暴袭击了英格兰东北部海岸，致28艘船失事，估测总死亡人数在50人以上。
1872年波罗的海洪水：1872年11月12-13日，一个强劲的风暴利用强劲的西南风将大量的水从北海带入了波罗的海（好像是直接从日德兰半岛上面扫过去的）。当该温带气旋向东南方移动时，波罗的海里的风向转变为东北风，但可能是因为北海的海平面略高于波罗的海，水流无法反向穿过日德兰半岛，于是被推上了波美拉尼亚地区的海岸。在该地区，大片的区域被高于1m的风暴潮水覆盖，局部洪峰高出海平面3.3m。根据官方资料，因该场风暴死亡的总人数为271人。
“1877年苏格兰测量”：1877年11月11日，苏格兰外赫布里底群岛莫纳赫群岛的莫纳赫灯塔测到939.7hpa的气压，证明一个E4强度的系统在该时段经过。
1878年米什科尔茨洪水：1878年8月30日，（推测）一个强度不明的温带气旋南侧飑线在匈牙利北部制造了极端降水，引发的洪水致几乎400人死亡。
圣特蕾莎洪水：和上个事件不同，这场发生在1879年的洪水无法确定是否为温带气旋造成（很有可能只是正常的强对流云团，和锋面飑线无关）。但是，鉴于其降水数据的极端，我们决定还是提一下该洪水。在该事件发生之前，穆尔西亚自治区出现了严重的干旱。当降水在10月14日-15日凌晨开始出现时间，一些当地居民拿出了容器来接水。据其中一名居民所称，他使用的锅炉呈棱柱状（即各个高度的截面面积相等），深70cm。他把它放进了雨中，最初锅炉是空的。过了一个小时，他返回检查，发现水已经溢出来了。若数据属实，则在这一个小时里，当地的降水量高达700mm，是短时特大暴雨定义的14倍，郑州720的3.5倍，WMO给出的单小时降水世界纪录的两倍还多。因该洪水而死的人数达到了1077人。
泰桥灾难：1879年12月28日19:16UTC，刚刚建成8年的泰河铁路桥（简称泰桥）在狂风中倒塌。格拉斯哥在该温带气旋期间测得60分钟平均风速71mph（格拉斯哥海拔约27m，如果有会换算的，麻烦把这个数据转换成海平面1分钟平均风速，谢谢）阵风可达80mph。当时桥上有一辆正从爱丁堡驶向阿伯丁的火车，火车在桥塌之前就已经发生了侧翻，车上的所有乘客全部遇难。搜救人员找到了59具尸体，但火车上的人数最高可能有75人。后续，关于桥梁的质量、维护和管理产生了一系列的纠纷，在这里我就不展开了。一些后续的研究发现，当地铁轨的特质也是引发了此事件的原因之一：作为横向对比，1903年的另一辆火车在相似的轨道上发生侧翻时，持续风速为100mph，阵风120mph。

1881年1月暴风雪：1881年1月17日，一个低压区（估测巅峰985hpa，入门E1）在英吉利海峡里快速发展，并带动北风给大不列颠岛全岛带去寒潮和暴风雪。当天，苏格兰阿伯丁郡城镇Braemar最低气温跌至-20℃（嗯，听着还行，对吧？那如果我告诉你当地1月17日的平均最低气温是0℃呢？）。在1月20日，威尔士彭布罗克郡哈弗福韦斯特最高气温是-7.8℃，而当地1月20日平均最高气温是8℃。英格兰德文郡达特穆尔地区的积雪高达4英尺（1.2m）。
艾茅斯灾难：在1881年10月14日席卷了苏格兰东南海岸的温带气旋，在艾茅斯当地又叫做黑色星期五。一共造成了191名渔民死亡（艾茅斯129人，班茅斯24人，爱丁堡纽黑文17人，Cove @Scottish Border 11人，Fisherrow 7人，科尔丁厄姆海岸3人）。和马里湾捕鱼灾难不同，这些渔民大多是死于沉船和被大浪推着撞击海岸线。在上述的村镇里，部分有与此事相关的纪念碑。
奥赫特泰尔风暴：奥赫特泰尔（Ochtertyre）是苏格兰的一幢房子。1884年1月26日，一个强大的风暴袭击了不列颠群岛，该房子中的气压计测到了等同于海平面925.6hpa的气压，是1870年Met Office数据库启用至今英国测得最低气压纪录。不过，由于巅峰在陆地上，这个数据基本没有再下推的可能性，错失E5。
(Hint：实际上我们E5的标准是≤925hpa，而非表格里展示出来的<926hpa，只是平时用不到小数点才那么写的。其他等级同理。）
“1886年爱尔兰风暴”：1886年12月8日，贝尔法斯特气象站测到927.2的气压，推测该系统中心气压924hpa，有E5实力。
“1888年冰岛测量”：1888年12月23日，雷克雅未克气象站测到929hpa的气压。推测该系统强度可能有E5，也可能是高端E4（取决于中心位置）。
“北德快车”：一个移速极高的温带气旋，但记载其的论文文件打不开，无法确认具体移速。1894年2月12日，其给位于其危险半圆内的北爱尔兰、苏格兰、英格兰北部和德国北部带去强风，并在挪威上空达到了约945hpa的巅峰。
“1895年瑞典测量”：1895年12月6日，瑞典西诺尔兰省海讷桑德测得气压938.4hpa，相距不远的Lungö灯塔（大约位于62°N，18°E）测得气压939.5hpa支持了这个数据，证明了该系统强度为E4。这是瑞典气象与水文研究所给出的全国测得最低气压。
（End of 19世纪）

1902年圣诞节飓风（wth这个时期的人不区分性质的吗）：影响了丹麦和瑞典，破坏了几个露天浴场和一座教堂的塔尖及一些其他建筑，致死约50渔民，总损失当时的几百万克朗（不太好换算）。
尤利西斯风暴和“尤利西斯的驱动者”：1903年2月，一个低压系统在冰岛以北海域形成，其中1991年的一篇分析认为，其中最强的一个低压中心强度在940hpa左右。2月26日，一个风暴乘着这个低压系统危险半圆的背景移速快速靠近爱尔兰。次日，一个气象站的风速仪记录到了96mph（83kt）的持续风，但Met-Éireann在进行了后续分析后表示，这个数字更可能是69mph（60kt）（大嘘）。同一天08z，英格兰坎布里亚郡巴罗因弗内斯镇港口的港务管理人测到了“稳定的”100mph（87kt）风和120mph（104kt）的阵风。因为没有留下气压记录，我们不清楚这个风暴的准确强度。不过2023年的一个模型分析给出了967-962hpa/77kt持续风/≥87kt阵风。这个对都柏林造成了严重损失的风暴后来出现在了1922年詹姆斯•乔伊斯的小说《尤利西斯》中，因此而得名。
“1907年前北欧风暴”：1907年1月27日，挪威卑尔根气象站测到了936hpa的气压。
“1907年后北欧风暴”：1907年2月20日，一个风暴给挪威（罗加兰郡卡默于岛Skudenes，938.5hpa）和丹麦（斯卡恩站943.5hpa）带去了创记录的低压。DMI的后续分析估测出了700mmHg（934hpa）的气压。(有趣的是，两国的全国测得最高气压出现在了同年的1月23日测到，挪威泰勒马克郡Dalen1061.3hpa，丹麦同一个站点1062.2hpa）
1910年欧洲洪水：1910年6月，一个热那亚低压带来的连续强降水在中南欧的阿尔河、大摩拉瓦河等河流流域引发了洪水。匈牙利（可能是奥匈完整数据）死亡约1000人，德国约200，塞尔维亚35，瑞士26+。故总死亡人数在1200以上。
“1914年冰岛测量”：1914年12月27日，冰岛附属的韦斯特曼纳埃亚尔岛测到929.0hpa的气压，推测中心气压可能有E5级别，但也可能没有。
“顺风”（冰岛语：Halaveðrið）：一个在1925年2月7-8日影响了冰岛的强温带气旋，杀死了至少62人。

“1924年冰岛测量”（遗漏的）：1924年12月26日，冰岛南半岛区格林达维克气象站测到933.7hpa的气压。
克莱根湾灾难：1927年10月27日，爱尔兰戈尔韦郡渔港克莱根附近海域里突如其来的强风杀死了45名渔民。
1928年泰晤士河洪水：1927年圣诞节期间，大不列颠岛南部多地出现强降雪，并且由于气温久低不上而大量堆积。1928年新年期间，一个温带气旋过境时携带了大量暖空气和强液态降水，促使积雪快速融化，在泰晤士河上游引发了洪水。该温带气旋在进入了北海后还掀起了风暴潮，从泰晤士河河口倒灌进伦敦城，并和从上游冲击的洪水叠加，打破了泰晤士河伦敦段最高水位纪录，高出基准水面5.55m。共有14人在洪水中丧生。
西欧风暴：1928年11月23-25日，一个风暴在欧洲西北部肆虐了超过两天，共导致38人死亡（大部分来自英格兰）。
中欧风暴：1929年7月5日，一个风暴近乎毫无征兆地生成于中欧，突如其来的伴发性强对流袭击了捷克斯洛伐克、奥地利等国，共致38人死亡。
中南英格兰烈风：1929年12月5-8日，两个低压区（气压950hpa左右）移过不列颠群岛。第一个低压区在12月5日于英格兰康沃尔郡法尔茅斯留下61kt的60分钟平均风速，在6日与英格兰锡利群岛留下96kt的阵风测量值。而第二个低压区在12月7日于英格兰锡利群岛留下59kt的60分钟平均风速与89kt的阵风测量值。
“1929年大冰岛风暴”：1929年12月2日，冰岛附属赫马岛东南部的Stórhöfði半岛测到920hpa的气压。据2015年的一份报告所称，这个测量值是919.7hpa，是冰岛全国历史测得的最低气压。不过，该报告也指出，该测量值可能受到风速影响而产生较大的误差值。不过无论如何，该风暴是个母庸置疑的E5。2天后的12月4日，一艘名叫SS Westpool的船只在大西洋北部测到925.5hpa的气压。两个测得值很可能来自同一个低压系统，但并非同一个低压中心（北半球历史上还没有哪个温带气旋能够保持（准）E5强度2天的时间。）

“1933年冰岛测量”：1933年1月3日，雷克雅未克气象站测到927.2hpa的气压，阿克雷里测到931.4hpa。据分析，这两个值被测得时，该温带气旋已经在减弱了，故推测其巅峰强度很可能有E5级别。
1934波兰洪水：发生在1934年7月13-17日期间。一条锋面引发的连日降水出现在了维斯瓦河流域，其中14日和15日的雨量均有暴雨级别。次日，塔特拉山谷出现特大暴雨，单日降水10英尺（255mm），打破了当时的波兰全国单日降水纪录，而其他地区也普降大暴雨。洪水逐渐蔓延开来，淹没了1260km²的土地，杀死了55人。总损失估测逾6000万波兰兹罗提，或1200万美元（按照美元的通胀率约等于现在的2.9亿美元）。
伊比利亚风暴：1941年2月13-15日，一个风暴直面登陆里斯本。西班牙巴斯克自治区吉普斯夸省省会圣塞瓦斯蒂安测得气压950hpa，风速最大可达110mph（96kt，应该是阵风）。
十月大风：1945年10月24日-26日，一个温带气旋的风速达到了90mph（78kt），直接致***，并把亿些二战时埋的鱼雷推上了英格兰东南海岸。
“1945年风暴”：爱尔兰凯里郡岛屿瓦伦西亚岛在1945年12月19日测到了948.6hpa的气压。由于该温带气旋移径距该地较远（当时位于冰岛和爱尔兰岛之间），推测气压927hpa。
“1948年伊尔明厄风暴”：1948年2月1日，一个温带气旋在
冰岛西南部达到了巅峰，并给当地带去了恶劣天气。据当地初步分析，该温带气旋强度为936hpa，而后续美国的研究人员重新分析后得出了933hpa。
“1949年冰岛测量”：1949年1月25日，冰岛东部区菲亚扎比格兹市镇苗伊菲厄泽村的Dalatangi灯塔测到941hpa的气压，推测位于近海的中心气压为940hpa。