续航：因为我是一块4890和一块5290，所以我没有并联，所以图片是单电的续航，虽然有一点水分，但是满把100公里多一点还是可以的。慢一点骑，50-55的速度，120-130公里是随便有的
动力：因为我上了双电，所以极速和动力都要差一点，但是就算这样，5290也比4854强太多了，极速能到接近80，如果是单5290，能破80+的
这样子下来，这车就兼顾了续航和动力了，既能满足上班，也能满足周边的小摩旅，所以接下来就是充电问题
充电：我没上并联的好处就是可以分开单独充电。脚下电池用车充，最大能支持20A，除非换头，否则原厂最大就是20A，因为我身边有开25A-30A烧了的。座桶电池就可以直接怼充电器了，一般电池能支持到30A，但是我还是建议开到20-25A比较保险。这样的话，一个小时能补40-45A的电量，已经能满足你周边200公里左右半径的旅途了
总结一下，这个方案是目前机2我认为比较实用以及比较方便的，因为只需要买2个电池装上去就OK了。其他都不需要动，无脑完美直上。脚下电池线顺到座桶旁边，然后需要哪块插哪块。这个过程只需要几秒钟，基本上没什么影响。当然如果是完美主义者，可以上双电并联。