营山在国道时代并不突出,南充当时仅有的g318和g212均不经过营山
营山交通的初露头角是达成铁路开通后,营山一跃成为区域内的小枢纽,辐射仪陇,蓬安,渠县和平昌,营山站创造了很多国省县级车站的记录,在省内县级车站的地位,一度仅次于江油站
今天的C772,营山下车人数也非常多
在高速公路时代,营山显露锋芒,营山5个方向通往成都南充,达州,重庆广安,渠县大竹和巴中等地,奠定了交通枢纽地位,交通的优越性可以比肩很多地级市


营山交通的初露头角是达成铁路开通后,营山一跃成为区域内的小枢纽,辐射仪陇,蓬安,渠县和平昌,营山站创造了很多国省县级车站的记录,在省内县级车站的地位,一度仅次于江油站
今天的C772,营山下车人数也非常多
在高速公路时代,营山显露锋芒,营山5个方向通往成都南充,达州,重庆广安,渠县大竹和巴中等地,奠定了交通枢纽地位,交通的优越性可以比肩很多地级市

