大家好呀，今天是五一劳动节，首先祝大家节日快乐。
4月5号线北段暂未开通，错过五一冲高略显遗憾。不过也快了，预计将于5月内全线不分段开通。科宁路小交路似乎也在开行计划内，大家可以再耐心等待一下，以官宣为准。
南京地铁2025年4月客流总量为9735.8w，日均324.53w，比起去年4月的331.24w有所下降。同时截至目前，2025年前4月的日均值为297.02w，在逐步接近日均300w。去年前4月的日均值为294.82w，小幅上升。本月最高为4月5日的403.1w，也是本月唯一一次400+。4月3日及30日两个节前工作日均为398w，遗憾卡9无缘400w。
本月月日均比起去年有所下降的原因主要有以下几个:
一来今年清明冲高不如去年，去年2次400+并且在4月5日拿下当时的银牌加三线百万，今年相对一般，综合各方面条件确实也不如去年。目前节假日期间冲高还是主要看串联各大景区和商圈的123，7号线作为通勤线对节假日期间的加持很有限。
二来今年的普工基本盘表现也一般。虽然7号线中段开通增加了一些进站量，但是毕竟是打通两边断头路的线路，在总客流量上加持不明显 。不过今年似乎大盘表现整体来说都不算太好，去年未开通重要新线的城市今年基本都难有很大增长，甚至于上海的3、4月和武汉3月日均同比去年也都有所下降。
另外本月初貌似对客流清分模型进行了一次调整（有传言说是把5北接入了模型？），不知是否有所影响。
7号线目前的历史次高已经来到了28.5w，距离去年跨年的29.9w还有1w多的距离。S3号线在去年雨花万象天地开业后客流表现愈发亮眼，目前普工已经日常超过S1号线。不过S1号线在周五、周末和节假表现强势，因此日均还是S1号线更胜一筹。其他线路表现都算符合预期。
接下来5月将逐渐进入淡季。先看看五一假期的表现，至少应该拿下一次400+。后续可以关注的主要还是5号线北段的开通。5号线作为又一条南北向主干线，且与既有线路多次换乘，势必将使线网的客流结构发生很大的变化。5号线北段与1、2、3、4、7号线之间都将出现灌流或分流的情况。届时各条线路以及线网总客流将会如何变化，让我们拭目以待。