长江日报大武汉客户端4月30日讯 4月30日，武汉天河机场推出“123国际中转航线”超级中转服务产品，将利用10条国际转国际、20条国际地区至国内互转航线、30条“鄂港通天下”航线产品助力武汉打造“最优中转站”。

30日上午，武汉天河机场“超级中转”服务产品发布会上，产品发布官屈晓妮介绍了“123国际中转航线”的具体内容。其中“1”代表10条国际转国际快线，通过串联东京、新加坡、曼谷等枢纽城市，构建一日商务圈。例如“新加坡—武汉—东京”航线可实现上午商务会谈、下午品味汉味小吃、傍晚银座品咖啡的高效行程；“大阪—武汉—曼谷”航线则串联起三城文化地标，打造文化穿越之旅。
“2”指20条国际/地区至国内互转通道，破解内陆城市航空局限。东南沿海旅客可经汉直飞迪拜，中西部旅客可享行李直挂服务直达悉尼，川渝地区旅客无需经停北上广即可高效直飞北美西海岸。
“3”为30条“鄂港通天下”精品航线，依托每日3班的汉港快线，通过香港枢纽50分钟极速中转，可通达多伦多、墨尔本等30个全球城市。该产品提供专属中转通道与一票到底服务，早中晚多时段航班满足不同需求。

武汉天河机场“经汉飞·乐易转®”推荐官赵盼说，中转旅客可享多重礼遇：节省数百至数千元不等费用，免费城市微旅行、住宿及行李免提服务，真正实现“经汉不用等，转机像旅行”的出行体验。
此次中转产品升级，标志着武汉天河机场向着通达超级广、效率超级高的中转枢纽目标迈进，以“航线上的湖北”建设助力打造九州通衢新优势。
另据了解，今年五一假期，天河机场运输旅客预计超47万人次，日均客流量达9.4万人次，航班高峰将出现在5月1日和5日，国内热门目的地集中在昆明、成都、广州等旅游城市，国际及地区航线中台北、香港、新加坡等城市热度居前。其中，东航在汉计划进出港航班量超890班，日均航班量177班，较2024年同期增长7.35%，通达国内外60多个城市；南航计划在汉执行航班总量超870班，日均往返175班，提供总座位数达14.8万个。

武大哥两位数增长，莎儿负增长，太不争气了，这还如何嘴硬呀？

中部发展航空客运本来就先天不足，高铁公路替代率较高，武汉大搞国际中转确实是一个妙招。可以预见，天河机场客流中部第一的位置会越来越稳固。

多开点国际航线

鄂港通聊胜于无吧，去欧洲，北美，武汉去香港中转都属于南辕北辙，只有去澳洲有点意义，去北美还不如去日本韩国中转

私以为意义不是太大。因为武汉能直飞的国家并不多，武汉能直飞的那些国家，中西部几大机场也基本都能直飞。

几个一线城市就是这样。学习花湖机场经验，将中转及服务做到中西部最好值得期待

先中转，后直达，曲线救国。中转市场做成功了，直达就水到渠成。

多学学西安，城市没武汉大，经济也稍逊武汉，离武汉也很近，是怎么做到航空客流超过武汉1000多万的？

铁路中转，机场中转极大拉动消费，提高哥的屁