作为国产A级家轿市场的“黑马”，吉利星瑞自上市以来就因越级配置和高性价比引发热议。但当消费者真正掏腰包时，最关心的还是“这车到底安不安全”。今天我们就从车身结构、安全配置到真实事故案例，带大家看看这款“家轿颠覆者”的安全底牌。
硬核车身打底：星瑞的“钢筋铁骨”有多抗撞？
打开星瑞的配置表，“笼式车身”四个字格外显眼。这套由吉利CMA架构打造的高强度笼式车身，在A柱、B柱等关键部位使用了1500MPa热成型钢，高强度钢占比达到78%，扭转刚度达到300牛·米/deg。这是什么概念？对比同价位合资车型普遍50%-60%的高强度钢使用率，星瑞的车身相当于穿着“防弹背心”上战场。
在2021年C-NCAP碰撞测试中，星瑞以89.4%综合得分率拿下五星评价。其中乘员保护得分率91.82%，正面100%碰撞试验中A柱纹丝不动，侧面碰撞后车门仍能正常开启。有车主分享真实事故经历：70km/h追尾油罐车后，全车6气囊瞬间弹出，A柱仅轻微变形，车内人员仅受轻伤。

安全配置拉满：L2辅助驾驶是噱头还是真本事？
星瑞全系标配的L2级智能驾驶辅助系统，让它在10万级家轿中显得格外“豪横”。这套系统包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、车道保持辅助等17项功能。实测显示，城市道路跟车时刹车力度柔和，车道居中能力堪比20万级车型。但部分车主反馈：夜间逆光环境下，系统对静止障碍物的识别存在0.5-1秒延迟，新手司机仍需保持警惕。
被动安全方面，星瑞全系标配6气囊（高配升级至10气囊），配合预紧限力安全带和防鞭打座椅，形成三重防护。对比轩逸、朗逸等竞品仅在中高配提供4-6气囊，星瑞在基础防护上更显诚意。

争议焦点：这些安全短板你必须知道
尽管星瑞的安全表现可圈可点，但仍有三大争议引发讨论：
低配车型减配疑云：虽然官方强调“安全不分高低配”，但入门版缺少后排侧气囊和膝部气囊，与高配车型形成落差；
AEB系统场景局限：实测显示，系统对横穿自行车骑行者的识别率不足30%，高速场景下制动介入偏晚；
维修经济性拖后腿：由于采用大量高强度钢和集成式车身结构，小刮蹭维修成本比同级合资车高出15%-20%。