在搞了。
近日，大朗客整所市域列车站点建设工程正式获批并启动施工招标。该工程将新建一座210米长的站台作为旅客乘降地点，设电梯与上盖开发平台连接。据悉，大朗客整所市域列车站点将利用铁路富余运能，在大朗客整所开通旅客乘降功能，开行市郊列车，接驳广州白云站、广州站、广州东站、石牌站等。同时，据新塘站通勤列车居民调研相关信息，市郊列车预计将开行至新塘站，为铁路职工及周边居民提供便捷的铁路出行服务，缓解地区道路交通压力。

建设规模：大朗客整所市域列车站点建设工程是在客整所北咽喉东侧部分实施机走1线作为到发线，其北端与机待线连通，南端设1/12单渡线与机走2线连接。在机走1线东侧段设210×3.5×1.25m站台及雨棚，作为旅客乘降地点。
大朗客整所计划开通市郊铁路接驳专列，提升地区公共交通服务水平。
据悉，大朗客整所至广州站运行时间为10分钟，至广州东站运行时间为20分钟。
规划建议利用铁路富余运能，在大朗客整所开通旅客乘降功能，开行市郊铁路，接驳白云站、广州站、广州东站、石牌，为铁路职工及周边客流提供便捷的铁路出行服务，缓解地区道路交通压力，预计近期可分担2%的出行需求。

广铁集团可以的，把石牌站开起来都行，其实通勤车，连去到增城 都行，只要广铁局愿意开就有

不会在广州北始发终到，抢铁自己的计划也是白云站开始

这想法可以

有种港铁东铁线的感觉

运能够是可以开的，现在最要紧是广州至广州东三四线

广州北无论是高速场还是普速场的配置都太低了，不适合始发终到

抢铁：这个计划不错，区间上浮到顶，之前新塘到广州东是37，后来降了一些吧

广州南直达广州北，然后再折返按广州北-新塘的路线