前情提要：这台车是趁着迪卡侬打折7999买的，买完一周骑一两百公里左右，这辆车现在满月了，分享一下经验（菜腿，仅主观感受，轻喷）
车辆配置：碳架碟刹，轮组是妇科龙900DB，三件套是铝合金，套件tiagra，链条KMC（弟弟侬罪大恶极），原装胎是正新3045（25c）折叠胎。前后叉开档支持35c胎宽
增改件：后轮马牌黄标700*32c；前轮马牌白标gsr700*28c；和博zp112锁踏（穷，这个锁踏润开了带自垂，挺好的）；艾丽塔27.2*300mm碳纤维坐管；塑料水壶架。7度90mm把立反装，马牌轮胎太重了，估计整车落地9kg左右。
优点：重量 比我原来的车轻（以前骑的铝架入门车）；
脚感 起脚很舒服，滤震不错；
漆水 漆水有镜面效果，很不错；
售后 迪卡侬售后算是国内中上水平了，服务会比一般车店贵不少，但是不用跟他扯皮，商业模式健全，全国门店统一售后，调试不收费，对于我这样的离乡学生党挺友好；
品控 我这辆车没发现品控问题，网上有人说水壶架孔歪的问题，不知道是特例还是普遍特例；
分体把 半外走分体把好文明，方便调试成合适我的形态，我肯为分体把付出一些性价比（铝一体把就是一坨）
套件 禧玛诺套件很好用，刹把行程合适，不会出现以前我用过的蓝图行程过长卡手的问题，胶套质感也比蓝图的好。
缺点：
重量重 跟坎普破风架一个重量属实还是太重了，虽然减重空间挺大，但是减重要花钱的啊。
几何激进 对于我这个老硬身子挺难受，靠着把立反装解决了，为了把车子调到合适我的形态狠狠地学了fitting知识
性价比一般 这个价格给个铝坐管真抠门，链条 kmc链条链噪大，在路上啦啦的小噪音，百十块的链条还要减配
轮胎 正新3045胎是不错，但是这前后叉兼容量这么大，配个细胎…（我这里出门要走乡道，路况一般，看中能兼容大胎宽的车架，但是这个车却配了个细胎，应该能懂我意思吧），25c胎是真难拆装，幸好它没给我配马牌外胎。
把带 这把带缠的厚厚堆在一起，看起来完全没有剪去一节，缠的很丑很厚（啥时候我去拍个照片配图在评论区），到时候换把带有什么推荐的吗？（禧玛诺pro听说不错）
装配 车骑了20公里发现蹭碟，慢慢动轮子啦啦的叫，又要去门店，我这里离门店来回50公里，市区里人车多，一点也不想去。
后记，骑了一个月，去了门店两回，现在已经挺舒服了，正常骑六十公里没有太多不适感。以后打算换辉哥坐垫，还有7170电变，大鹅拆车把，固特异F1外胎之类（后轮32c马牌是拆旧车的，磨差不多了），那都是很久以后的打算了，实在是没钱，希望有好大哥给我们社团点赞助。
爱车镇楼