#增设15路高铁快线、增设30路高铁快线以及票价由1元/人次调整至2元/人次（C卡各卡种折扣、免费乘车证件免费乘车的优惠政策不变）#
依据国务院颁布的《重大行政决策程序暂行条例》（国务院令〔2019〕713号）、《城市公共交通条例》（国务院令〔2024〕793号）的要求，在实施公交票价调整决策事项社会稳定风险评估工作过程中，为切实履行公众参与、信息公开程序，现将决策事项有关情况公告如下：
一、决策事项概况
1、决策事项名称：实施公交票价调整决策事项。
2、决策事项性质：调价文件制定。
3、决策事项内容：
为满足抚顺市居民对于高质量公交车的服务需求，抚顺市交通运输局决定采取以下方式解决这一问题：
1）增加新能源公交车，优化公交路线：市公交公司现有公交线路65条，新增加300台新能源公交车上线，结合民生民愿和人大代表、政协委员建议，优化调整线路36条(含新增2条线路),线路总数增至67条线路。36条优化线路将全部使用新车，同步启用新票价，其中通过优化走向打造新线16条，由500米覆盖优化至300米覆盖，实现全市各行政区直通互达，最大限度做好民生保障；通过优化服务打造新线20条，延长服务时间、压缩发车间隔，公交车次增加5000次以上，平均市民候车时间将缩短2分钟。目前已完成优化调整公交线路13条，剩余23条线路将随300台新能源公交车到位后同步调整、新增。
路线调整、新增方案如下：
（一）优化走向线路
（1）增设15路高铁快线
为加强高铁站抚顺北站与抚顺中心、西部地区公交快速联系，新增15路高铁快线，由城东发车，经市政府、中心医院快速到达高铁站，发往南站、望花方向，贯穿我市顺城、新抚、望花三个区域。起止站点：耐火厂一天城街线路走向：耐火厂一雷锋路（西段）一雷锋路（东段）—海城街—永济路一千金路（新抚路）—西一路一东—路一凤翔路一丹凤街一新华桥一新华大街一顺城路—新城路（东段）一安城街一裕城路一天城街。站点设置：耐火、雷锋纪念馆、海城街、六道街、西一路、南站、劳动公园、北站、抚顺县医院、市中心医院、长春街、二中南门、天城街。线路长度：43公里。
（2）增设30路高铁快线
为加强高铁站抚顺北站与抚顺东部地区公交快速联系，新增30路高铁快线，由东洲发车，经东洲区政府、甲邦桥、汇银东越、市政府广场、交通大厦、新华直达高铁站，贯穿东洲、顺城两个区域。起止站点：北站高铁站一海新停车场线路走向：北站高铁站一新华大街一临江路（中段）一临江东路一长城街一新城路（东段）一富城街一临江东路一甲邦大桥一东洲大街一搭连桥一煤都路（东段）一东安街一龙凤路一海新街一海新停车场站点设置：北站高铁站、新华大街、隆城街南、丰城街西、汇银东樾西门、东洲北街、东洲大街、东洲区政府、海新街、海新停车场。线路长度：44.6公里。
（3）1路
因1路夜环班次（22：00）客流极少，取消1路夜环班次，其他车次保持不变，助力企业降本增效。
（4）5路
为解决公交线网重复、运营效率低的问题，整合5路、41路、42路，将5路调整为双向环线，过将军桥后沿天水街、武功街、西一路、新抚路（千金路）、葛布桥、葛布东街返回香墅湾。线路长度：由15.5公里调整至12.1公里。取消站点：取消城建局、临江路、柳河街、永安桥北、友谊宾馆、南站、西一路共7处站点。增设站点：增设西一路西、一道街、三道街、六道街、十道街、十二道街、雷锋体育场北门、葛布东街南、葛布东街中、葛布东街北、新地号11处站点。
（5）7路
为增加公交线网覆盖，将7路西侧终点站由西三街延伸至永寿路，方便市民出行。线路长度：由16公里调整为17.2公里。
增设站点：增设永寿路停车场1处站点，取消站点：取消永寿路停车场始发方向西三街南1处站点。
（6）9路我市澳海澜庭、东华园、汇银东越等东部地区住宅小区入住率大幅提升，为进一步满足居民公交出行需求，将东侧终点站由安城桥北延伸至东华园社区，提升公交线网覆盖率。线路长度：由18公里调整为31.6公里。增设站点：增设中心医院城东分院东、汇银东樾北门、东华园社区3处站点，
（7）13路
13路公交线客流需求较大，存在乘车拥挤和部分时段上不去车的问题，为提升乘车体验，结合出行需求，增加发车频次。
（8）21路
为解决莫地区域线路少、居民出行不便的问题，将线路走向由途经煤都路（新屯公园段）改至莫地，提升线网覆盖，取消段的乘客可乘坐18路出行。线路长度：由39.2公里调整为43.2公里。增设站点：增设万新街北、万新街南、莫地新屯公园南门、新屯西街、新屯商场6处站点。取消站点：取消二职专、市疗养院、新屯街3处站点。
（9）22路
因22路北站至天城街段客流极少（每车次不足10人），取消天城街班次，截短至北站到发，助力企业降本增效。
（10）24路
为解决莫地区域线路少、居民出行不便的问题，将线路走向由途经煤都路（新屯公园段）改至莫地，提升线网覆盖取消段的乘客可乘坐18路出行。线路长度：由30.8公里调整为34.8公里。增设站点：增设万新街北、万新街南、莫地新屯公园南门、新屯西街、新屯商场6处站点。取消站点：取消二职专、市疗养院、新屯街3处站点。
（11）32路
为解决莫地区域线路少、居民出行不便的问题，将线路走向由途经煤都路（新屯公园段）改至莫地，提升线网覆盖取消段的乘客可乘坐18路出行。线路长度：由29.4公里调整为33.4公里。增设站点：增设万新街北、万新街南、莫地新屯公园南门、新屯西街、新屯商场6处站点。取消站点：取消二职专、市疗养院、新屯街3处站点。
（12）33路
为配合5路、41路、42路线路整合，填补线网空白，调整33路走向，过将军桥后经梅河路行至临江路（西段），不再经过将军街、新城路（西段）、柳河街。线路长度：由24.4公里调整至22.4公里。增设站点：增设梅河路、临江路2处站点。取消站点：取消柳河街南、柳河街北、顺城中心医院、十二中、将军桥北5处站点。
（13）34路
为填补榆林直达河北地区的公交空白，线路自劳动公园起绕行榆林后接回原线，同时配合取消4路，整合公交资源，调整西段走向走东西一路途经南站。线路长度：由15公里调整为21.6公里增设站点：增设西三街、西一路、南站、东三街、劳动公园、公园一校、高中、路政局、榆林9处站点取消站点：取消西十路、抚矿总医院、富平路、满族艺术剧院、新抚区政府5处站点。
（14）37路
因37路南沟至刘山段客流极少（每车次不足15人），取消刘山班次，截短至南沟到发，助力企业降本增效。
（15）49路
为进一步满足棚户区居民出行需要，将东侧终点站由老虎台矿前延伸至虎西，新增2处站点，提升公交线网覆盖率。线路长度：由23公里调整为25.4公里。增设站点：增设角楼、虎西2处站点。
（16）88路
我市澳海澜庭、东华园、汇银东越等东部地区住宅小区入住率大幅提升，为进一步满足居民公交出行需求，线路走向调整至中心医院城东分院进入新城路，经停汇银东樾返回东华园社区，提升公交线网覆盖率。线路长度：由22.2公里调整为26.2公里。增设站点：增设中心医院城东分院、汇银东樾东、汇银东樾北门3处站点。
（三）优化服务线路
以既有线路为基础，以更新车辆、优化服务的方式打造新线路20条，包括：2路、3路、6路、12路、14路、17路、18路、19路、23路、28路、30路、36路、38路、39路、45路、51路、52路、56路、82路、84路，通过调整服务时间、压缩发车间隔，公交车次将增加5000次以上，平均市民候车时间将缩短2分钟。
2）增加公交车经营者收益
公交票价以普调的方式进行调整，即票价由1元/人次调整至2元/人次。IC卡各卡种折扣、免费乘车证件免费乘车的优惠政策不变
依据国务院颁布的《重大行政决策程序暂行条例》（国务院令〔2019〕713号）、《城市公共交通条例》（国务院令〔2024〕793号）的要求，在实施公交票价调整决策事项社会稳定风险评估工作过程中，为切实履行公众参与、信息公开程序，现将决策事项有关情况公告如下：
一、决策事项概况
1、决策事项名称：实施公交票价调整决策事项。
2、决策事项性质：调价文件制定。
3、决策事项内容：
为满足抚顺市居民对于高质量公交车的服务需求，抚顺市交通运输局决定采取以下方式解决这一问题：
1）增加新能源公交车，优化公交路线：市公交公司现有公交线路65条，新增加300台新能源公交车上线，结合民生民愿和人大代表、政协委员建议，优化调整线路36条(含新增2条线路),线路总数增至67条线路。36条优化线路将全部使用新车，同步启用新票价，其中通过优化走向打造新线16条，由500米覆盖优化至300米覆盖，实现全市各行政区直通互达，最大限度做好民生保障；通过优化服务打造新线20条，延长服务时间、压缩发车间隔，公交车次增加5000次以上，平均市民候车时间将缩短2分钟。目前已完成优化调整公交线路13条，剩余23条线路将随300台新能源公交车到位后同步调整、新增。
路线调整、新增方案如下：
（一）优化走向线路
（1）增设15路高铁快线
为加强高铁站抚顺北站与抚顺中心、西部地区公交快速联系，新增15路高铁快线，由城东发车，经市政府、中心医院快速到达高铁站，发往南站、望花方向，贯穿我市顺城、新抚、望花三个区域。起止站点：耐火厂一天城街线路走向：耐火厂一雷锋路（西段）一雷锋路（东段）—海城街—永济路一千金路（新抚路）—西一路一东—路一凤翔路一丹凤街一新华桥一新华大街一顺城路—新城路（东段）一安城街一裕城路一天城街。站点设置：耐火、雷锋纪念馆、海城街、六道街、西一路、南站、劳动公园、北站、抚顺县医院、市中心医院、长春街、二中南门、天城街。线路长度：43公里。
（2）增设30路高铁快线
为加强高铁站抚顺北站与抚顺东部地区公交快速联系，新增30路高铁快线，由东洲发车，经东洲区政府、甲邦桥、汇银东越、市政府广场、交通大厦、新华直达高铁站，贯穿东洲、顺城两个区域。起止站点：北站高铁站一海新停车场线路走向：北站高铁站一新华大街一临江路（中段）一临江东路一长城街一新城路（东段）一富城街一临江东路一甲邦大桥一东洲大街一搭连桥一煤都路（东段）一东安街一龙凤路一海新街一海新停车场站点设置：北站高铁站、新华大街、隆城街南、丰城街西、汇银东樾西门、东洲北街、东洲大街、东洲区政府、海新街、海新停车场。线路长度：44.6公里。
（3）1路
因1路夜环班次（22：00）客流极少，取消1路夜环班次，其他车次保持不变，助力企业降本增效。
（4）5路
为解决公交线网重复、运营效率低的问题，整合5路、41路、42路，将5路调整为双向环线，过将军桥后沿天水街、武功街、西一路、新抚路（千金路）、葛布桥、葛布东街返回香墅湾。线路长度：由15.5公里调整至12.1公里。取消站点：取消城建局、临江路、柳河街、永安桥北、友谊宾馆、南站、西一路共7处站点。增设站点：增设西一路西、一道街、三道街、六道街、十道街、十二道街、雷锋体育场北门、葛布东街南、葛布东街中、葛布东街北、新地号11处站点。
（5）7路
为增加公交线网覆盖，将7路西侧终点站由西三街延伸至永寿路，方便市民出行。线路长度：由16公里调整为17.2公里。
增设站点：增设永寿路停车场1处站点，取消站点：取消永寿路停车场始发方向西三街南1处站点。
（6）9路我市澳海澜庭、东华园、汇银东越等东部地区住宅小区入住率大幅提升，为进一步满足居民公交出行需求，将东侧终点站由安城桥北延伸至东华园社区，提升公交线网覆盖率。线路长度：由18公里调整为31.6公里。增设站点：增设中心医院城东分院东、汇银东樾北门、东华园社区3处站点，
（7）13路
13路公交线客流需求较大，存在乘车拥挤和部分时段上不去车的问题，为提升乘车体验，结合出行需求，增加发车频次。
（8）21路
为解决莫地区域线路少、居民出行不便的问题，将线路走向由途经煤都路（新屯公园段）改至莫地，提升线网覆盖，取消段的乘客可乘坐18路出行。线路长度：由39.2公里调整为43.2公里。增设站点：增设万新街北、万新街南、莫地新屯公园南门、新屯西街、新屯商场6处站点。取消站点：取消二职专、市疗养院、新屯街3处站点。
（9）22路
因22路北站至天城街段客流极少（每车次不足10人），取消天城街班次，截短至北站到发，助力企业降本增效。
（10）24路
为解决莫地区域线路少、居民出行不便的问题，将线路走向由途经煤都路（新屯公园段）改至莫地，提升线网覆盖取消段的乘客可乘坐18路出行。线路长度：由30.8公里调整为34.8公里。增设站点：增设万新街北、万新街南、莫地新屯公园南门、新屯西街、新屯商场6处站点。取消站点：取消二职专、市疗养院、新屯街3处站点。
（11）32路
为解决莫地区域线路少、居民出行不便的问题，将线路走向由途经煤都路（新屯公园段）改至莫地，提升线网覆盖取消段的乘客可乘坐18路出行。线路长度：由29.4公里调整为33.4公里。增设站点：增设万新街北、万新街南、莫地新屯公园南门、新屯西街、新屯商场6处站点。取消站点：取消二职专、市疗养院、新屯街3处站点。
（12）33路
为配合5路、41路、42路线路整合，填补线网空白，调整33路走向，过将军桥后经梅河路行至临江路（西段），不再经过将军街、新城路（西段）、柳河街。线路长度：由24.4公里调整至22.4公里。增设站点：增设梅河路、临江路2处站点。取消站点：取消柳河街南、柳河街北、顺城中心医院、十二中、将军桥北5处站点。
（13）34路
为填补榆林直达河北地区的公交空白，线路自劳动公园起绕行榆林后接回原线，同时配合取消4路，整合公交资源，调整西段走向走东西一路途经南站。线路长度：由15公里调整为21.6公里增设站点：增设西三街、西一路、南站、东三街、劳动公园、公园一校、高中、路政局、榆林9处站点取消站点：取消西十路、抚矿总医院、富平路、满族艺术剧院、新抚区政府5处站点。
（14）37路
因37路南沟至刘山段客流极少（每车次不足15人），取消刘山班次，截短至南沟到发，助力企业降本增效。
（15）49路
为进一步满足棚户区居民出行需要，将东侧终点站由老虎台矿前延伸至虎西，新增2处站点，提升公交线网覆盖率。线路长度：由23公里调整为25.4公里。增设站点：增设角楼、虎西2处站点。
（16）88路
我市澳海澜庭、东华园、汇银东越等东部地区住宅小区入住率大幅提升，为进一步满足居民公交出行需求，线路走向调整至中心医院城东分院进入新城路，经停汇银东樾返回东华园社区，提升公交线网覆盖率。线路长度：由22.2公里调整为26.2公里。增设站点：增设中心医院城东分院、汇银东樾东、汇银东樾北门3处站点。
（三）优化服务线路
以既有线路为基础，以更新车辆、优化服务的方式打造新线路20条，包括：2路、3路、6路、12路、14路、17路、18路、19路、23路、28路、30路、36路、38路、39路、45路、51路、52路、56路、82路、84路，通过调整服务时间、压缩发车间隔，公交车次将增加5000次以上，平均市民候车时间将缩短2分钟。
2）增加公交车经营者收益
公交票价以普调的方式进行调整，即票价由1元/人次调整至2元/人次。IC卡各卡种折扣、免费乘车证件免费乘车的优惠政策不变
