首先声明我不是利益相关，也不是某米车主。我只希望从尽量客观的角度来看待这个事情。
视频参考B站：【4月10日，下午3时许，双视角】 https://www.bilibili.com/video/BV127d3YxEBV
首先16秒的时候，能看到前面黑色MPV在通过斑马线后后轴弹跳了一下，可以说明路面确实有起伏。
然后来到1分17秒，主角登场，行驶至斑马线处，截图可以看出当事车其实已经偏航了，前轮距离右侧斑马线大概0.8个宽度，而后轮距离右侧斑马线大概0.2个宽度。
往后一点点，依然是1分17秒，通过右后轮移动轨迹可以证实事故车确实往左偏航。然后事故车刚驶过斑马线右后悬突然塌陷。这一帧能清楚看到路面修补带，和第一张图里黑色MPV弹跳位置吻合。但此时车前轮已经驶过修补带，而后轮还没到。没有证据表明悬挂塌陷是路面导致。而且之后悬挂很快回弹了，看上去并没有瘸。那么到底发生了什么呢？
这时候我们就需要知道车前方发生了什么。
由于视频里没有拍到事故车前面发生了什么，那么我们就只能依靠推理了。现在右后轮的位置是明确的，我们需要根据图片推测出前轮的位置。我百度了国内斑马线每条线的宽度是40~60厘米，间距60厘米。也就说一条斑马线+间距就是1~1.2米。某7的宽度是1963毫米，不算后视镜和轮眉单纯看两侧车轮占用宽度大概1.9~1.95米。也就是不到两条斑马线+两条间距的宽度。
另外根据视频车前面MPV的背影我找到了外观最接近的车型：荣威iMAX8，宽度1909毫米。某7比它稍微宽了5厘米。
这样我们对斑马线的宽度就有了一个比较直观的感受了。
百度查到国内城市道路车道宽度3.5~4米，通过下图MPV占用车道的宽度推测图里车道宽度肯定没有4米。就按最低3.5米算。
一节护栏可以横跨一条车道可以推测单节护栏长度大概3.5米。
好了，所有要素都齐全了，根据帖子第3张图画出右侧车轮行驶轨迹，再根据之前分析的斑马线宽度结合车宽度画出左侧车轮行驶轨迹，如下图红线所示。正好完美避开了水马，然后左前轮直接骑上了护栏底座被顶起导致右后轮被压缩。随后我猜是由于左前轮受冲击进一步左偏导致车进一步往左偏航。然后就没有然后了。
至于为什么车会往左偏航就不知道了。可能是智驾的锅也可能是司机突然失了智
。
最后要是哪里有疏漏还请老铁们轻喷，有话好好说
视频参考B站：【4月10日，下午3时许，双视角】 https://www.bilibili.com/video/BV127d3YxEBV
首先16秒的时候，能看到前面黑色MPV在通过斑马线后后轴弹跳了一下，可以说明路面确实有起伏。
然后来到1分17秒，主角登场，行驶至斑马线处，截图可以看出当事车其实已经偏航了，前轮距离右侧斑马线大概0.8个宽度，而后轮距离右侧斑马线大概0.2个宽度。
往后一点点，依然是1分17秒，通过右后轮移动轨迹可以证实事故车确实往左偏航。然后事故车刚驶过斑马线右后悬突然塌陷。这一帧能清楚看到路面修补带，和第一张图里黑色MPV弹跳位置吻合。但此时车前轮已经驶过修补带，而后轮还没到。没有证据表明悬挂塌陷是路面导致。而且之后悬挂很快回弹了，看上去并没有瘸。那么到底发生了什么呢？
这时候我们就需要知道车前方发生了什么。由于视频里没有拍到事故车前面发生了什么，那么我们就只能依靠推理了。现在右后轮的位置是明确的，我们需要根据图片推测出前轮的位置。我百度了国内斑马线每条线的宽度是40~60厘米，间距60厘米。也就说一条斑马线+间距就是1~1.2米。某7的宽度是1963毫米，不算后视镜和轮眉单纯看两侧车轮占用宽度大概1.9~1.95米。也就是不到两条斑马线+两条间距的宽度。
另外根据视频车前面MPV的背影我找到了外观最接近的车型：荣威iMAX8，宽度1909毫米。某7比它稍微宽了5厘米。
这样我们对斑马线的宽度就有了一个比较直观的感受了。
百度查到国内城市道路车道宽度3.5~4米，通过下图MPV占用车道的宽度推测图里车道宽度肯定没有4米。就按最低3.5米算。
一节护栏可以横跨一条车道可以推测单节护栏长度大概3.5米。
好了，所有要素都齐全了，根据帖子第3张图画出右侧车轮行驶轨迹，再根据之前分析的斑马线宽度结合车宽度画出左侧车轮行驶轨迹，如下图红线所示。正好完美避开了水马，然后左前轮直接骑上了护栏底座被顶起导致右后轮被压缩。随后我猜是由于左前轮受冲击进一步左偏导致车进一步往左偏航。然后就没有然后了。
至于为什么车会往左偏航就不知道了。可能是智驾的锅也可能是司机突然失了智
。最后要是哪里有疏漏还请老铁们轻喷，有话好好说
