1...古城墙公园，
一直有一些疑问，为什么古城墙公园只有东边一侧，如果南北西方向是同样的会不会好看些，
2...开发路，
在我印象里包括刷到的老视频里就有开发路可以说朔州最早的道路不为过，估摸着也有二十多年了，道路多条绿化带设计，非机动车道多功能，右转加停车位设计，沿路商铺楼设计都是不错的，20多年的今天也就是宽度差点，导致拥堵，但是任然是朔州规划最好最合理的一条路了，20年后新修的道路居然还不如20年前的开发路，
如果说这些年所有新修的道路都能根据20年前的开发路增宽或者优化基础设施设计肯定不会是今天的局面，例如加宽车道，右侧机动车道设立停车带，不会因为临时突然停车而让后方车辆频繁变道，加宽非机动车道，满足各种类型车辆右转需求，合适的地方提前规划地下通道等基础设施
3...快速路，大道级概念，
去年看到文章提出建设平鲁区—朔城区快速路大道级公路，平朔大道到七里河西段，为什么只能到西段只能说之前的规划问题，
众所周知七里河是朔州城区核心区域，城市中心地带，沿着城市中心河流建设快速路大道公路能够大大加强核心城市中心区域通行效率同时快速路大道本身作为河流沿线基础设施配套以及增加整体美观度，
如果平朔大道是理想状态的情况下，不仅仅能够加强更个城市中心的通行效率和河流城建美观度，还能让平鲁区更快的通行于朔州城市中心，加强城区之间交流与效率，
现实的情况是七里河两岸沿线紧挨着都是私人性质的居民住宅楼小区，没有给河流两岸空出任何设计操作空间，导致如今提出的平朔沿河快速路只能修西段的尴尬境地，
3.1...安泰街网红桥
安泰街网红桥是朔城人心里公认的网红桥，证明朔州是重视城建功能和美观的只是没有规划思维，
网红桥造型奇特灯光亮化以后非常美观，如果再加上去年新提出的沿河平朔快速路设计沿线一定是美观大气的，如果是理想状态下，两岸绿化公园设计以及各种配套加城市中心沿河路，城建点缀以后城市品质一定整体提高。
一直有一些疑问，为什么古城墙公园只有东边一侧，如果南北西方向是同样的会不会好看些，
2...开发路，
在我印象里包括刷到的老视频里就有开发路可以说朔州最早的道路不为过，估摸着也有二十多年了，道路多条绿化带设计，非机动车道多功能，右转加停车位设计，沿路商铺楼设计都是不错的，20多年的今天也就是宽度差点，导致拥堵，但是任然是朔州规划最好最合理的一条路了，20年后新修的道路居然还不如20年前的开发路，
如果说这些年所有新修的道路都能根据20年前的开发路增宽或者优化基础设施设计肯定不会是今天的局面，例如加宽车道，右侧机动车道设立停车带，不会因为临时突然停车而让后方车辆频繁变道，加宽非机动车道，满足各种类型车辆右转需求，合适的地方提前规划地下通道等基础设施
3...快速路，大道级概念，
去年看到文章提出建设平鲁区—朔城区快速路大道级公路，平朔大道到七里河西段，为什么只能到西段只能说之前的规划问题，
众所周知七里河是朔州城区核心区域，城市中心地带，沿着城市中心河流建设快速路大道公路能够大大加强核心城市中心区域通行效率同时快速路大道本身作为河流沿线基础设施配套以及增加整体美观度，
如果平朔大道是理想状态的情况下，不仅仅能够加强更个城市中心的通行效率和河流城建美观度，还能让平鲁区更快的通行于朔州城市中心，加强城区之间交流与效率，
现实的情况是七里河两岸沿线紧挨着都是私人性质的居民住宅楼小区，没有给河流两岸空出任何设计操作空间，导致如今提出的平朔沿河快速路只能修西段的尴尬境地，
3.1...安泰街网红桥
安泰街网红桥是朔城人心里公认的网红桥，证明朔州是重视城建功能和美观的只是没有规划思维，
网红桥造型奇特灯光亮化以后非常美观，如果再加上去年新提出的沿河平朔快速路设计沿线一定是美观大气的，如果是理想状态下，两岸绿化公园设计以及各种配套加城市中心沿河路，城建点缀以后城市品质一定整体提高。
