菜腿没力气，只能慢慢爬的情况下：捷安特pp sl（改装后7kg整备质量，用36盘-30飞）爬同样的陡坡，tcr adv2（改装后7.6kg整备质量，34盘-36飞）虽然更重但轻松的多的多。
以前一直认为爬坡车最重要的是重量，没想到105沉甸甸的36t飞轮居然成了爬坡神器。如果这样说的话，是不是针对爬坡这个事儿，36t的飞轮要好于ut和da轻量化的34t，收益要大于ut、da带来的整体的轻量化？新手不懂纯讨论
以前一直认为爬坡车最重要的是重量，没想到105沉甸甸的36t飞轮居然成了爬坡神器。如果这样说的话，是不是针对爬坡这个事儿，36t的飞轮要好于ut和da轻量化的34t，收益要大于ut、da带来的整体的轻量化？新手不懂纯讨论
)也就4瓦的功率差
最重要是齿比合适，你这个齿比差了0.25省力22%。。。假如一样的速度前者每一脚下去起码三四十瓦的功率。如果超越你的阈值很快就爆了变软脚虾了啊
