要人口没人口，要红色没红色的地方配要地位

阜阳加油！

宁芜铁路穿城哐当一百年，芜宣机场客流不如县城客运站，轻轨修了掉轮胎，建议去南京南站跪着求G字头列车多停两班，让芜湖地位提高一些

在人口问题严重的当下 人口多就是硬道理

徽省一贯的做法，除了三分巢湖大胆了一回，其他不是搞含蓄政策，就是和稀泥。自己有想法打造合芜蚌，却又心有余而力不足。后面上面给了点名指引，自己却又想坚守原则，不甘心原定策略有一失败。现东一榔头西一榔头的这给个饼那给个圈的，对于城市定位和支持、既不坚定又缺乏魄力！
十四五初期国家发改委出了一份中部高质量发展规划意见，当时中部六省被点名的普通地级市都已经是、或被定位是省域副中心了。只有阜阳慢了一拍、去年后批给画了个城市圈。其实都知道，目前阜阳也好、蚌埠也罢，都还缺点东西、不完全够资格做省副。
今年又再出个以人为本的发展指导意见，乐见大家相互挣，在竞争中发展，在发展中竞争。虽然有一定竞赛发展的意义、但时间和手段确实有点令人所不耻。参照南阳虽也不比阜阳好到哪里，但这一点相比徽省就没有河南对南阳那么慷慨和直接了！
如果真能够重视并落地“以人为本”的发展理念，人口作为后时代经济发展和内循环需求、及区域未来发展和消费的基石，那么应该说阜阳这次的机会还是很大的，毕竟作为长三角与中原城市群的双桥头堡，区位优势很明显。上面需要平衡经济发展的差异程度和寻找新的经济增长潜力地区，要在人口密集及后发区域、培育新的经济增长极，故未来的成长进步空间会更大。加上豫东南眼下也处于经济的洼地，此处需要一个重量级的节点中心城市来引领，打通并衔接好两大城市群的桥头堡作用。
徽省无论是处于本省考虑还是领会并尽快落实上面的意图，眼下都还具有一定的先发优势。接下来要看其具体怎么定位和支持了，如果再犹豫不决、内耗下去，将错失这种相对优势了。因为此一时彼一时、之前市场一片大好，竞争发展模式更有利、市场资源要素多、多拜佛就能吃到。但现在环境变了、现在竞争互拼模式反而更多的可能是产生内耗、拜好佛都不一定能吃到，何况还有部分索性躺平的。毕竟打通内循环是上面更高层的意图，但执行的也是两省、甚至是几市的竞争，差不多的底子下谁先下手谁就能赢得先机。豫东南周口地区已经受到河南的逐步倾斜和重视了，时间不多了。
只有匹配政策+重点支持+持续实干，才能达到事半功倍、锦上添花的效果。阜阳先加油努力做好自己吧！

可能人口比较多，所以顺道提了一下，也可能是人均太低，所以着重强调一下，没必要过份解读，从现有的政策资源来看，阜阳离芜湖还差的远呢，光一个领导层面就差的太远了，别的更不能看。软件硬件全面大幅落后。

下见的肥肥！挑拨芜湖阜阳关系

说明阜阳人口不够集聚啊！ 你看有说让合肥人口集聚吗？你们这些人你能不能好好读文章啊

地位高也发展不行，说明不适合发展

说明人均越低越好，全省向人均gdp4w的地方看齐

听听罢了你还当真呀

喷芜湖的，基本可以肯定是合肥侉逼

@雪无痕1125 建构快扬起nm的骨灰