上个月因为原来使用了才两年的雅迪质量太差，根据朋友推荐果断更换了一台NTPlay，之前陆续骑过爱玛、台铃、雅迪，小牛是第一台！买车的时候，是直接要的裸车，把一月份在淘宝上新买的48V60AH锂电装上了，请店里的小二更换了原车的设置，也就是从原车的72V改为48V，其他什么都没动。
因为这车是新国标的充电插头，我的锂电池充电器插头是品字的三项插头，所以提车的时候就买了一根20厘米长的2+2新国标转接线。结果，在充电的时候，车子不能显示“充电”标识，电池电量也不能显示。我也不管它，就这样正常上路咯。
这车子到今天使用差不多满月了，由于使用的是第三方电池，先后遇到不少的笑话，这里分享给大家：
1、电池装上后，车子的仪表和APP是不能识别的，总是显示红色的缺电警告标识，这是心里早已有底的；
2、听说小牛在电量低于10%以下的时候只能以极低的速度慢行，这车不会，这是NTP的优势之一；
3、即使一直显示缺电标识，只要电池有电，这车都能正常跑，不会把我撂在半路上，这是NTP的优势之二；
为了解决这个显示的问题，上周又买了一只库仑计电量装上，这表能够非常精确的显示电压、电量。另外，新买了一只新国标转接头，是那种两头一体的（也就是中间没有电缆的），这个新的转接头很有意思啊，一插上车子的充电插座上，车子的仪表和APP就能显示正在充电和电量了！本以为这次能够完全搞定了，没想到又遇上新问题了：车子充满电后一检查，我60AH的电池只充进了30A的电量就停止充电了。紧接着在骑行过程中，车子的仪表也是根据这个30A的电量来进行减量。那就是说，我这60AH的电池，被小牛当作30AH来用了呀！
针对这个问题，自己考虑了两天，认为原因是这样的：这个NTP车子的配置电量本来就是只有35AH（我问了几个小牛售后的工程师，他们都告诉我小牛NTP的蓝牙配置里只有最高35AH的参数），而小牛的控制系统似乎是带有充电管理的，也就是它在充电达到这个上限值的时候，可能就会通知停止充电并断开充电器！而这个控制的执行，必须是以车子能识别充电器和电池的前提下才能进行的。所以，解决办法非常搞笑：我把新买的小牛能识别的第二个新国标转换头又换成第一个小牛不能识别的带20厘米电缆的转换头，就把小牛对电池和充电的识别及控制屏蔽掉，这样只靠锂电池厂家配送的充电器本身的充电控制就能把这60AH的电池完全充满咯！
以上就是我的小车更换第三方锂电池的心得，在这里分享出来，也许对有些朋友有帮助。