建议修建济菏城际,曲潍城际
1济菏城际 目前菏泽去济南的高铁,走东必须从曲阜绕直角转弯,走北必须从聊城直角转弯,直角转弯是最远的,菏泽去隔壁省会郑州(更远)直线只需要50分钟就到了,去自家省会还要1小时四十分钟,这还是中间不停车的情况下,有人提出过济济城际,从地图上看菏泽通过济济高铁依然还是要直角转弯,济宁去济南,已经有京沪高铁,京沪忙线的情况下还有济枣城际高铁,由此可知济济高铁意义不大,未来雄商高铁也会从梁山设线通济宁,济宁拿到的优惠已经足够多
2曲阜到潍坊 曲阜到潍坊高铁,能带动鲁西南人口到胶东地区发展,改善鲁西南人口向南方流出,能让胶东和鲁西南地区协同发展,也能填补鲁中山区交通空白,山区修高铁有难度,云贵川也一样修了,怕难的人估计是和济南说地下有泉水不修地铁的事同一帮人,但是人家宁波地铁用高架修在上面也照样修了

1济菏城际 目前菏泽去济南的高铁,走东必须从曲阜绕直角转弯,走北必须从聊城直角转弯,直角转弯是最远的,菏泽去隔壁省会郑州(更远)直线只需要50分钟就到了,去自家省会还要1小时四十分钟,这还是中间不停车的情况下,有人提出过济济城际,从地图上看菏泽通过济济高铁依然还是要直角转弯,济宁去济南,已经有京沪高铁,京沪忙线的情况下还有济枣城际高铁,由此可知济济高铁意义不大,未来雄商高铁也会从梁山设线通济宁,济宁拿到的优惠已经足够多
2曲阜到潍坊 曲阜到潍坊高铁,能带动鲁西南人口到胶东地区发展,改善鲁西南人口向南方流出,能让胶东和鲁西南地区协同发展,也能填补鲁中山区交通空白,山区修高铁有难度,云贵川也一样修了,怕难的人估计是和济南说地下有泉水不修地铁的事同一帮人,但是人家宁波地铁用高架修在上面也照样修了
