弱智精杂闹麻了。

反应堆不需要锅炉

不要用美国的资料文献强套我们的科技实力。功勋中世界物理期刊都能作假，鬼知道这些资料文献都写得啥

套密是吧？你不知道中国造的最多的舰用锅炉是051的454型（仿制KBT-76）常规燃油锅炉？舰用增压锅炉还是引进现代级才学到的先进技术。

小鹰级航母的常规锅炉压力高达8.4Mpa，库兹涅佐夫级的KVG-4增压锅炉才6.4Mpa，小鹰级的锅炉是没采用增压技术的常规但它本来压力就非常高，你就不担心它寿命问题？另外把蒸汽轮机的型号TB-8套到锅炉上

热力学【基础】知识：
H2O的临界温度是374.3摄氏度。换句话说，压水堆一回路的温度是不可能超过374.3摄氏度的。
以上，科盲收好。

早就说了，楼主不听，硬要把锅炉的蒸汽温度，和反应堆的二回路蒸汽温度混为一谈

所以说辅机锅炉的蒸汽温度才是合理的

楼主这是在质疑锅炉专业人士呀。要真有这水平，直接给锅炉厂提建议多好，来贴吧发什么言？

反应堆二回路跟常压锅炉有个毛的关系

又是典型军盲理论。
增压锅炉和常压锅炉本来就是2条线，各有特点。常压启动慢增压启动快。常压体积大，增压体积小。法国，德国的航母一直都是增压锅炉。空想级45级再看看黎塞留锅炉，哪个不是增压锅炉。苏联二战海军和德国交流多，从分仓理念到锅炉都是参考德国多，二战后也把这些延续下来，军舰用增压锅炉，体积小驱逐舰、巡洋舰，航母都可以用同款不同型，差异在使用数量上。
美国二战后也有发展增压锅炉，还装备了一型护卫舰，航母需要大马力常压锅炉容易满足要求。不过到美国海军想一统航母燃油无论自身推进还是给飞机携带都用JP5时才发现，增压锅炉才容易实现这个目标。只是早已确定驱护燃机化，连常压锅炉都不再投钱搞，自然不会为了通用燃料去搞款航母用的增压锅炉。

记号

锅炉和核动力没有技术延续性，是跨带的特点

那弄成常压锅炉提供经济航速巡航动力，需要快速离港以及需要高速冲刺时启动增压锅炉提供高压过热蒸汽。