津承城际铁路：路网衔接不畅，经济性堪忧津承城际是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，也是京津冀城际铁路网的重要组成部分，亦是京哈高速铁路与京沪高速铁路的联络线。津承城际铁路由天津西站至承德站，全长293km， 设10个车站，设计时速为350km/h。共分为三段推进建设，分别为天津西至北辰段(2022年通车)、北辰至宝坻南段、宝坻南至承德段。承德段分歧：承德市曾主张东线方案(经承德县)，但因国铁集团坚持中线方案(承德南-安匠-半壁山)被迫妥协。承德市2023年向河北省政府提交请求，拟将项目调整为区域性高铁，争取国铁集团提高出资比例，但尚未获批。唐山段争议：唐山市力推东线方案(蓟州-玉田西-遵化西)，国铁集团则倾向中线方案(蓟州东-清东陵-遵化西)，双方未达成一致。河北省与天津市持续协调线路方案，但国铁集团仍以经济性和路网衔接问题为由未通过预可研评审。该项目仍处于预可研完成阶段，短期内开工无望。