一、“一环”以桃花源新城为核心，构建城市交通大环线，包括以下路段：
北环线：S522小坝至凉风段，分两期建设：
一期（小坝至凉风）完成初步设计送审稿，水文地质条件可行。
二期（凉风至白鹿庄段）完成初步设计。
西环线：G319东流至龙池段（含小坝城区过境段），可研通过市级审查，初步设计完成送审稿。
东环线：凉风至审批中心段（白鹿庄至城南段），与南环线共同构成环线东侧通道，初步设计完成。
南环线：东流至川屵子段，作为环线南侧组成部分，初步设计已提交。
该环线旨在缓解城区交通压力，支撑新城与老城衔接，促进城市空间拓展。
二、“七射”
以县城为中心向外辐射的7条骨干射线公路，覆盖以下方向：
黑水方向
兴隆方向
涂市麻旺方向
龙潭方向
板溪方向
李溪方向
龚滩方向
通过优化现有路网，强化城区与周边乡镇的交通联系，推动区域协同发展。
三、“九联线”
加密城区内部及对外联通的次级路网，包含以下重点项目：
龙泉大道改造：小坝至酉阳二中段，提升内部通行能力。
斑竹园至怡豪连接线：采用二级公路标准，双向四车道，计划2024年底通车38。
观音阁至龙洞坪连接线：新建工程，完善片区路网覆盖。
城北入城大道：优化主城区入口交通。
板溪物流快速通道：服务产业园区物流需求。
其他联线包括北环连接线、南环线延伸段等，进一步织密干支衔接网络。
四、建设进展
西环线（G319改建）、北环线（S522改建）已进入施工前准备阶段。
斑竹园至怡豪连接线完成路基初通，计划2024年底通车。
其他联线项目（如观音阁至龙洞坪连接线）有序实施，部分已启动初步设计。
五、规划意义
通过“环线+射线+联线”的多层级路网结构，全面提升城区交通承载力，支撑酉阳城市空间拓展和产业布局，助力打造共同富裕示范地及美丽重庆先行地。
北环线：S522小坝至凉风段，分两期建设：
一期（小坝至凉风）完成初步设计送审稿，水文地质条件可行。
二期（凉风至白鹿庄段）完成初步设计。
西环线：G319东流至龙池段（含小坝城区过境段），可研通过市级审查，初步设计完成送审稿。
东环线：凉风至审批中心段（白鹿庄至城南段），与南环线共同构成环线东侧通道，初步设计完成。
南环线：东流至川屵子段，作为环线南侧组成部分，初步设计已提交。
该环线旨在缓解城区交通压力，支撑新城与老城衔接，促进城市空间拓展。
二、“七射”
以县城为中心向外辐射的7条骨干射线公路，覆盖以下方向：
黑水方向
兴隆方向
涂市麻旺方向
龙潭方向
板溪方向
李溪方向
龚滩方向
通过优化现有路网，强化城区与周边乡镇的交通联系，推动区域协同发展。
三、“九联线”
加密城区内部及对外联通的次级路网，包含以下重点项目：
龙泉大道改造：小坝至酉阳二中段，提升内部通行能力。
斑竹园至怡豪连接线：采用二级公路标准，双向四车道，计划2024年底通车38。
观音阁至龙洞坪连接线：新建工程，完善片区路网覆盖。
城北入城大道：优化主城区入口交通。
板溪物流快速通道：服务产业园区物流需求。
其他联线包括北环连接线、南环线延伸段等，进一步织密干支衔接网络。
四、建设进展
西环线（G319改建）、北环线（S522改建）已进入施工前准备阶段。
斑竹园至怡豪连接线完成路基初通，计划2024年底通车。
其他联线项目（如观音阁至龙洞坪连接线）有序实施，部分已启动初步设计。
五、规划意义
通过“环线+射线+联线”的多层级路网结构，全面提升城区交通承载力，支撑酉阳城市空间拓展和产业布局，助力打造共同富裕示范地及美丽重庆先行地。
