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数据不是顶流,骑行质感和通过体验可能没几个对手。

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f2z110max的车管升级和前减震的31芯这两项升级对骑行体验来说就两个特点格外明显:1、不颠2、转弯稳当。另外前轮升级到12寸后,重心靠后,对骑长途通勤来说,手臂和腰的作力非常符合人体工学。从c80开始前前后后也用了六七台车,这台的骑感是最巴恰的。


IP属地:浙江来自iPhone客户端1楼2025-03-09 21:16回复
    以前骑f90m觉得好好骑 现在这个也好骑


    IP属地:广东来自Android客户端2楼2025-03-09 21:45
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      2025-08-25 13:25:17
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      F2Z很牛的啊


      IP属地:江苏来自Android客户端3楼2025-03-09 21:47
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        九号交流
        全拼:大哥要盘不


        IP属地:河北来自Android客户端4楼2025-03-09 22:22
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          电自还是锂电好用


          IP属地:浙江来自Android客户端6楼2025-03-09 22:53
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            智能最重要


            IP属地:福建来自Android客户端7楼2025-03-09 23:06
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              确实是的


              IP属地:河南来自iPhone客户端8楼2025-03-09 23:20
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                实际体验确实不错


                IP属地:河北来自Android客户端9楼2025-03-09 23:29
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                  2025-08-25 13:19:17
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                  骑行三角在九号所有电自中最好。但仅仅在九号中最好,九号的骑行三角太烂了


                  IP属地:江苏来自Android客户端10楼2025-03-10 08:37
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                    单人骑偶尔带人的话 这车加 4868 就是完全体。 那些又要骑着不腰酸背痛还要 双管车架还要价格便宜的,最好扫码共享单车。


                    IP属地:湖北来自iPhone客户端11楼2025-03-10 09:08
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                      续航怎么样


                      IP属地:山东来自Android客户端12楼2025-03-10 09:38
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                        跟N和M那些工具属性的比舒适度那肯定是薄纱了。
                        但是跟D和E比呢?


                        IP属地:辽宁13楼2025-03-10 10:10
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                          真舒适


                          IP属地:广西来自Android客户端14楼2025-03-10 19:44
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                            这车应该是九号通勤类的高端车了!


                            IP属地:北京来自Android客户端15楼2025-03-10 21:48
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                              2025-08-25 13:13:17
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                              这个应该跟f90m的骑行姿势一样,我f90m骑了3w多公里,每天差不多70-80公里左右,觉得座垫太小了,又窄又薄,坐久了屁股两边疼,现在屁股下面一根筋骑久了就会麻,开车开一会儿也会麻,刚开始以为是开车坐久了的缘故,后面才发现是骑电动车的时候刚好压在上面,骑以前电池在脚下的那种都没这个问题,准备看年中发新款了换个电池在脚下的车子。


                              IP属地:湖北来自Android客户端16楼2025-03-10 21:51
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