谈技术？他们目的就不是这个。

跟享界当时一样的有计划的攻击，这车的技术绝对没毛病，很可能还会是第一辆上l3级别的智驾的车

能有啥问题 就是惹了平治 平治从某个方面来说更加急 小冞华为互黑多少年了

你想听什么？
前提，尊界是作为豪华汽车放出来的，豪华汽车是什么？各方面的要够豪。
算了，打了很多字，删了，简单说。
增程器1.5T够用是够用，豪在哪里？偏偏还是用东安，换十几年前东安也不错，现在什么类型的车会用东安的发动机，自己百度一下吧。他合作的那几家车企，哪家都应该能掏出来自己的货。
只是租车拍个广告并没有问题，但是车不修搞的车主都出来了，就挺可笑的。进一步的就是，一般你研发个中高端车，起码也应该在前期对车辆性能进行多种测试，甚至各种拆解了解基础操作，最后你应该是有一辆对标车型的，他这么一搞就让人怀疑前期研发阶段压根就是闭眼做，做完连对方全部性能都没有去了解，就直接“遥遥领先”，多少有点可笑。而且你说华为搞通讯的转行做手机，还有不少互通的技术，你有任何像样的造车经验吗？合作的那家呢？造车是没问题，问题是近些年也基本没什么家用车吧。合着两家没什么经验的，一年就攒出台“顶级”豪车，这不是出了天才就是挖了不少人才。
在结合前面的东安发动机。东安啊，wo艹，东安。

你想想100多万的车，如果如m9那样成功，有人怕了，也有人急了。

发布会对比的是租的迈巴赫，作为豪车发布会一些掉档次

技术上没什么问题，但宣传和营销不行

这是海外品牌民用车领域最后的底裤，再被扒BBA那是真活不下去

车没问题，罕见太多，见不得华为好。这车本来也不是给他们穷人买的，跟着瞎凑什么热闹

1百多万的行政豪华车踩谁不好，非要踩迈巴赫。那些命名也是搞。明年是不是还要踩劳斯莱斯毕竟支持国货

宣传感觉太假

营销太垃圾，起了一堆名字，具体参数怎么牛逼没看出来，号称玄武车身的尊界到底比迈巴赫强在哪里，每一个人能说出来

这车这么丑，像玩具似的，看不出一点“尊”一点大气感都没有，就是尺寸大，加上花里胡哨的外观，怎么就“尊”了

这是同样用1.5t增程，重量更轻的问界m5的馈电加速时间，比满电慢了接近一倍哈。而仰望u8车更重，用的2.0t当増程器，馈电加速只比满电慢了一秒多点，大概慢了三分之一。豪华的东西永远都是储备，而不是够用就行的逻辑，所以才争议那么大。而且迪迪和吉利都干过拆奔驰的事，而江淮居然就租？怪不得没蹭上华为前一直被迪迪和吉利吊着打当二流子