台中捷运蓝线机电工程预计今年6月开工，台中市捷运工程局表示，目前预计采购28列车，属中运量，每一列车承载530人，每一列车可车厢有3至4节车厢，车厢会比绿线窄而长，就是考量到国际背包客及民众多半背背包，因此将每一个人站的距离拉宽，并且缩短班距，来满足蓝线较高运量的需求。
中捷蓝线因为沿台湾大道兴建，捷运工程局评估运量将较绿线多，不过，中捷蓝线每一列车的载客量为530人，反而比中捷绿线536人为少，引发讨论。
捷运局表示，中捷蓝线的车厢比绿线的细长，过去中捷绿线在计划承载量时，并未考量民众有背背包的习惯，同时考量到台湾以外的背包客到台中增多，因此将每一个人站的距离拉宽，并且缩短班距，来满足蓝线运量的需求。
此外，捷运蓝线预计先采购28列车，此为初期目标，未来搭乘民众增加，会再增加列车的采购。
捷运局表示，中捷蓝线若以五级维修功能的龙井机厂来分界，往西是台中港，为高架段，长10.3公里，有8座高架站，往东是台中火车站，是属于地下段， 长14.48公里，有12座车站，全线有20座车站，全长24.78公里。
路线起自临港路（台17线），经过台铁海线，并在通过正英路站后的台湾大道6段大肚山麓转为地下段，于文心路口与绿线市政府站共站，采地下－高架之转乘模式，直行与台中车站共站，再穿越台铁山线至乐业路转行进德路，终点站设于帝国制糖厂台中营业所附近。