先看图一（维多利亚号战列舰）

该舰的烟囱完全落下，只能看到在主桅杆的前后各有一个烟囱帽，突出在船帮高度以上

前桅杆下段前方可见挂着白幡一样的东西，这是当时战舰停泊时常用的甲板下通风装置，被称为风斗，风斗用帆布做成烟囱形，口上延长出一片帆布来，这样可以将风引导到甲板上。这是动力风扇出现以前封闭空间通风的方法

在船帮最高处刷成白色的一圈细带上有一条黑色沟槽，在这里可以看到一个挨着一个整齐排放的，卷成一团的水手吊床

该建船体粉刷成黑白条纹相间状，这是18世纪末以来标准的黑黄条纹的一种发展，这里船体虽然粉刷成白色，炮门盖却是黑色，这样不论炮门关闭还是打开，都能从很远处看到战舰上数量众多的大炮，此举可以突出战舰战斗力的强大

战舰露天甲板的船帮上，并没有像下面的炮甲板一样，在炮位的高度粉刷上一道白条，此外，露天甲板的船帮，其中腰部分没有开炮门，只有船头和船尾开了炮门，这两个特点是英国皇家海军在风帆时代所有战列舰和巡航舰都遵循的一种习惯，虽然此时全通露天甲板的普及既成事实，但英国仍然规定，露天甲板重要处不得布置火炮（可能是因为三层甲板风帆战列舰在英国皇家海军眼里，已经成为了一个神圣的名词）直到今天，英国皇家海军仍然还会将艏楼甲板和后甲板分开称呼

众所周知，18世纪末的黑黄条纹装饰并不延伸到弧形的装饰舰首上，但19世纪以后，则会把黑白条纹延伸到装饰性船头上，使17，18世纪的装饰美感荡然无存

在船头左旋，可见通体黑色的主锚，其实左舷还有一只备用锚，找到船体第一道白条即上层炮甲板的位置，从船头往后数到第五，第六炮门之间，可以看出，有一道突起于船体之外，但和船体粉刷成同样黑白相间形式的竖杆，那就是备用主锚的锚杆

在弦外的侧支索承板上，水手通常都会在这里测量水深，方便时大多也在这里解决

该舰每根桅杆上都有四道帆桁，帆桁中点处都有一个三角形的鼓包，那就是紧紧收叠和捆扎好的风帆，这样折叠好的帆，可以在需要时迅速打开，还能被收纳的十分稳妥，不怕风雨的侵蚀，这种方便的收纳方式是法国人在19世纪初开始采用的，于是，英国和当时欧美其他国家的海军也引以为标准，这种收纳风帆的方法被称为法式高帽

像维多利亚号这种一等战列舰，在中层炮甲板中部，左右舷都会有一个军官登舰口，本图片还显示了从舱门到水面附近的舷梯。上层炮甲板从这个舱门的位置，往后直到船尾游廊的位置，内部空间是舰队司令主舱，会客厅以及参谋人员的居住，办公空间，舰队司令往往都上了岁数，直接攀爬舷梯到上层炮甲板十分困难，而舱门开在下层炮甲板又占用那里安放重型主炮的空间，所以舷梯总是习惯设置在三层甲板战列舰的中层炮甲板上（双层炮甲板战列舰没有舰队司令登舰舱门）

船尾的设计与18世纪末战舰差不多，露天甲板后部加盖有艉楼甲板作为天棚，供舰长居住，船位后方的游廊会与18世纪末战舰有些区别，但此图片未能将其展示出来。

下层炮甲板下方，全体黑色的部分有一排白点，那个高度对应下层炮甲板的位置，这些白点是排水孔，由于这层甲板只有一人多高，在大浪中很容易从炮门上浪，所以需要流水孔及时排水

（此照片可能拍摄在地中海的马耳他岛）