说实话，买卡本的一个主要原因就是想体验碳轮，毕竟king上的铝轮已经有了巨大的提升，碳轮不得起飞，可以说是为了这碟醋包的饺子。跟铝轮一样，首先考虑的是做工和安全，因此碳辐条不在考虑范围之内，最后就选了鸿基伟业代工的INAIR银河，简约的风格也比较是我的菜。目前骑了不到一个月，分享几个体验。先说好的方面。一是帅，与卡本的红黑配色相得益彰，整体更有力量感。二是舒适，22的内宽可以使用更宽的外胎，搭配碳架滤震性拉满，路感非常舒适。三是轻。这个之所以放第三，是因为原装的诺飞客轮组重量本身还好，然后外胎升级到32C，内胎升级普通丁基胶之后又增加了一些轮上重量，因此相比之前并没觉得起步明显更快，拖脚感跟RS300搭配28CGP5000和TPU差不多。由此可见内外胎的减重比轮圈减重更为重要。再说不理想的方面。一是刚性，说实话我没觉得这个比原装轮组刚性有提升，甚至弱于RS300，按理说CXRAY的辐条应该提升比较明显才对，并且问了客服，驱动侧张力120-130，其实并不低，但并没有体现在刚性上。可能我腿菜吧，高端辐条的刚性遇强则强。二是花鼓，因为采用的是棘轮花鼓，基本跟RS300的花鼓是两个极端，停脚之后的声音非常炸裂，戴着苹果降噪耳机都能听得到的那种。且停脚后降速明显，最直观的对比是，同一个缓坡，rs300停脚可以加速冲下去，INAIR会有明显的减速。这个也咨询了客服，说可以在棘轮上加点油，不知道有没有大佬试过的，以及棘轮花鼓都是这个风格吗？