而且还是分属于两个车队的，986上南一分，986区间上南六分

本来计划986缩线到世博大道地铁站更名为643，986区间改名986，但遭到了强烈反对；现在看来，986更名为450～499之间某个数才合适

986B线

你在纠结些什么，要改名延伸到东三林的那年就改了

瞎搞，分开就是长距离复线，有一条要完了

986区间以后变成浦东**路倒是有可能，可以改到前滩大道耀体路浦西不去

两个986还不是一个车队

然而最早的986和986区间都是老冠忠-上南一分的。前几年 986区间 划入了 上南六分。

2009年及以前，986区间是真正986路的区间车，986走上南路、凌兆路、浦星公路去陈行渡口，986区间则到长清路凌兆新村结束，并576的老终点站。986的乘坐主力是凌兆的人，986区间运能远大于986。
后来配合动迁房入住把986区间改到东三林，分开了两条线路，还额外让986改走灵岩南路，986区间还是走上南路。结果986的运能远远不能满足凌兆新村的需求，高峰期甚至拉出40分钟间隔，投诉铺天盖地。最后是工作日每天早上海阳场出车空放到上浦路之后往市区载客，挂“986路调头车”的牌子。
等15年986改江月路加车之后，运能不够的问题才最终解决，取消调头车。
如果从全日通过杨思地铁站的满载率来说，现在的986远高于986区间，986区间有过S2G几乎空车上南路左转弯去杨思路的，说明986区间在上南路完全没有任何竞争力。如果上南路真开始搞骨干，986区间死掉的概率更高。
要调整，应该让986区间改走永泰路、灵岩南路、杨思路。这么走，可以覆盖三林新村动迁房的需求，覆盖东三林去杨思中学的需求，降低上南路复线率，不影响凌兆新村去市区。至于浦江镇的需求，调整915和163就可以了，最后再撤掉986。