E320固定端比较原车控制器厚很多，需要配加长螺丝，我是拆下原车螺丝去螺丝城比对螺纹购买的长螺丝两颗(32mm螺丝太长还切了一小节,25mm长应该合适）。原车电机相线需要调整，原本在原车控制器下方的电机相线要调整到控制器上方来。正负极线也比较局促，安装时刻意避开坐桶侧板固定螺丝，以免磨损。

原车相线对应颜色是U黄V蓝W绿，安装教程上提示按照U黄V绿W蓝安装，VW两相正好反过来。咨询客服得知需按照教程所说对应颜色安装。

还是bmax好 f90极速就40

非鼹鼠协议，固件更新到了7.1.3版本，具体参数仍有部分无法调整，且与零极客服提供的参数表数据不同。另外瞬时电流生效比例、表显速度比例无数据参考，按默认值设定。

下午骑行发现上车快速收脚撑，车子还显示p档，拧油门不走，需要再次收放脚撑，或者上车慢点收脚撑才不会出现这种现象。车子启动，加速至15公里/每小时左右时动力衔接不畅，能感觉到顿挫。电机运行时声音比之前大，像是电流声。车子加速感觉比之前还是要快一点，另外极速大概50/51的样子。

我是mmax90，换了320和三方电机，我用的鼹鼠固件，也能用，鼹鼠固件的更多设置界面和之前90的鼹鼠功能固件界面基本一样，非鼹鼠固件的界面和更新鼹鼠功能固件之前的界面类似

东子九号电动车新活动，我贴有

我今晚刚把E210从F90上拆下来，换成智科260，立马像换了一台车
什么辣鸡E210起步6、7秒才有动力，260开70母线都快翘头了

我nz用的E320，唯一问题就是零极能不能给个一档档位的自定义限速，一档转把转到底，极速能到50以上，一档最高能到65，鼹鼠控的一档25码之后提速会很快，有时候电不够想省电骑慢点都得注意。