驻马店、南阳的老乡们迎来了一条好消息！日前，河南省发展和改革委员会发布了2025年3月政府采购意向，其中明确包含有“编制沿淮铁路（南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安）项目预可行性研究文件”，这也是该项目迎来的最新进展。
此次研究，主要内容包含项目必要性、可行性、功能定位、运量预测、实施时机、主要技术标准、建设方案、投资预估算、经济评价等，为政府决策提供支撑，并为这些项目纳入国家专项铁路规划提供技术支撑。
铁路一通，路不再长！火车一响，黄金万两！据了解，南阳—驻马店—阜阳铁路是河南省谋划的沿淮铁路通道重要组成部分，该线路有助于完善中部地区高铁路网体系，进一步巩固拓展脱贫攻坚成果，特别是解决驻马店境内汝南县、平舆县、新蔡县等地长期没有标准铁路的历史，有助于密切驻马店和东西部地区特别是长三角地区的交流联系、开放合作，填补豫南和皖西北地区横向路网空白地段。
届时，在外打拼的游子们回老家，或者是当地老乡、商务人士坐火车出行，将不再需要绕行驻马店和安徽阜阳，对于该铁路的修建，沿线多地群众呼声强烈。
作为牵头地市，驻马店早已有行动。驻马店已经多次组织召开南驻阜高速铁路项目规划建设座谈会，认真征询有关方面专家的意见建议，该项目的推进事宜也多次被列入市政府工作报告和驻马店相关发展规划中。
南驻阜高速铁路，即：南阳经驻马店至阜阳高速铁路，简称“南驻阜高铁”，是河南省规划的一条高速铁路建设项目。
2023年1月，安徽省发改委在安徽省发展和改革委员会网站回复称，南驻阜铁路拟作为沿淮铁路的组成部分，安徽省会同河南等省正在积极争取纳入国家相关规划。
2024年3月21日，河南省人民政府、安徽省人民政府在郑州共同签署《关于加强交通运输领域合作的协议》，其中在省际高铁建设方面，两省将积极争取沿淮铁路（南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安）纳入国家中长期铁路网规划。
此前，河南省人民政府办公厅印发《河南省全面加快基础设施建设稳住经济大盘工作方案》，提出：实施现代综合立体交通网建设工程。依托“米+井+人”综合运输通道布局和“1+3+4+N”综合交通枢纽体系，构建多通道、多方向、多路径的综合立体交通网。其中，南阳经驻马店至阜阳高铁（南驻阜高铁）列入河南省铁路规划建设日程。
加快铁路拓展成网。积极争取更多国家铁路建设债券支持，开工建设平顶山经漯河至周口高铁、新建郑州南站、郑开城际铁路延长线、南阳经信阳至合肥高铁、呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段、京港台高铁阜阳至黄冈段等重大项目，推进铁路专用线“进企入园”，到2025年高铁（含城际）运营里程突破3000公里。
此次研究，主要内容包含项目必要性、可行性、功能定位、运量预测、实施时机、主要技术标准、建设方案、投资预估算、经济评价等，为政府决策提供支撑，并为这些项目纳入国家专项铁路规划提供技术支撑。
铁路一通，路不再长！火车一响，黄金万两！据了解，南阳—驻马店—阜阳铁路是河南省谋划的沿淮铁路通道重要组成部分，该线路有助于完善中部地区高铁路网体系，进一步巩固拓展脱贫攻坚成果，特别是解决驻马店境内汝南县、平舆县、新蔡县等地长期没有标准铁路的历史，有助于密切驻马店和东西部地区特别是长三角地区的交流联系、开放合作，填补豫南和皖西北地区横向路网空白地段。
届时，在外打拼的游子们回老家，或者是当地老乡、商务人士坐火车出行，将不再需要绕行驻马店和安徽阜阳，对于该铁路的修建，沿线多地群众呼声强烈。
作为牵头地市，驻马店早已有行动。驻马店已经多次组织召开南驻阜高速铁路项目规划建设座谈会，认真征询有关方面专家的意见建议，该项目的推进事宜也多次被列入市政府工作报告和驻马店相关发展规划中。
南驻阜高速铁路，即：南阳经驻马店至阜阳高速铁路，简称“南驻阜高铁”，是河南省规划的一条高速铁路建设项目。
2023年1月，安徽省发改委在安徽省发展和改革委员会网站回复称，南驻阜铁路拟作为沿淮铁路的组成部分，安徽省会同河南等省正在积极争取纳入国家相关规划。
2024年3月21日，河南省人民政府、安徽省人民政府在郑州共同签署《关于加强交通运输领域合作的协议》，其中在省际高铁建设方面，两省将积极争取沿淮铁路（南阳—驻马店—阜阳—淮南—蚌埠—淮安）纳入国家中长期铁路网规划。
此前，河南省人民政府办公厅印发《河南省全面加快基础设施建设稳住经济大盘工作方案》，提出：实施现代综合立体交通网建设工程。依托“米+井+人”综合运输通道布局和“1+3+4+N”综合交通枢纽体系，构建多通道、多方向、多路径的综合立体交通网。其中，南阳经驻马店至阜阳高铁（南驻阜高铁）列入河南省铁路规划建设日程。
加快铁路拓展成网。积极争取更多国家铁路建设债券支持，开工建设平顶山经漯河至周口高铁、新建郑州南站、郑开城际铁路延长线、南阳经信阳至合肥高铁、呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段、京港台高铁阜阳至黄冈段等重大项目，推进铁路专用线“进企入园”，到2025年高铁（含城际）运营里程突破3000公里。
