那就93。
2000如果不看二手，确实没啥选择。
至于匀速30，大佬都是指百公里30，你一小时骑30都不算，当然50公里能摸到30也算很不错了。

2000的车都是吕车又不怕暗病，为啥不选二手，二手93挺好的啊够你骑了，一般都是钱越少越在意一手二手的

均速30 35也是有氧区间啊 我发现 现在的人把极速当自己巡航速度 给个参考有风160 210w 有氧区间的话 怎么着ftp也得 220多 300多

鱼雷6top可以看看

美利达斯特拉93，这车足够你骑到百公里均速30再考虑换

可惜不在合肥，本地2xxx出一台99新105大套圈刹车配置薄纱rc100

可以看看附近有没有骓特的车店

感觉这个价二手更好点吧

老老实实二手93

二手斯特拉93

二手，铝价车，giant slr 斯特拉93 速比特什么星来着，反正都是铝架，只要不是断了凿孔了，你骑不烂

现在2000多点能收到95了吧，93,95这两个我都骑过，骑起来感觉差不多，95变速高一个档次，我自己骑95D，推荐95

推荐一波捡破烂自组。。。性价比高到离谱。。。
我23年6月中旬想入坑公路车，开始B站贴吧一顿研究，7月12号入手本地一辆骓特gravel-v2车架，1500块钱，带顺泰2X12速小套，quick一体把，奥利尼中轴线拉油，rival曲柄压盘。然后又本地400块钱买了DT R470轮组带内外胎，又淘宝买了线组、链条、飞轮、碟片，一套齐了，2500左右一辆碳架瓜车。
后来换了个一体把，彦豪trp线拉油夹器，花费了1200+，这算是后期升级的投入，不算入坑的投入，主要是trp夹器太贵了，一对二手的700块钱。
不过由于前期学习的投入不够，这个车架有点大了，于是今年刚换了一个车架，千里达龙卷风TDO800，1200块钱，算是最便宜的T800碳纤维车架了，换了个轻了一点点但是便宜好多的彰星线拉油夹器，大概能回本400块钱，骓特那个车架再卖个800块钱，相当于这辆TDO800花了3700块钱，日常通勤碰个一两下也不心疼。
缺点就是会花费大量精力在学习组车上，也会购买一堆工具。
好处就是省了大量的金钱，现在保养完全不需要去店里，去年后轮断了根辐条，我买了个辐条扳手，用橡皮筋、铅笔自己调好了，花鼓拆装保养自己也能搞定，B站上很多视频都有教学。
在此期间又给媳妇自组了一辆，碳架1700，顺泰2X12小套，trp线拉油，日晖飞轮，DT R470轮组，马牌GSR外胎，万变TPU内胎，UNO弯把把立，驭勇曲柄压盘中轴，速盟链条，加上头盔车灯眼镜这些5000块钱搞定。