大连开两会了啊
会上有代表提出了要调整大连公交票制票价的事情（其实不止）
提取一下关键信息：
1.实行BRT 地铁 公交车之间的联程优惠。即：在一趟公交车（或地铁）上下来，在一段时间内乘坐另一趟公交车会免去后一程的票价。这样可能会解决例如35转11、529转30的历史遗留问题，也可以吸引客流量。但是，地铁转地铁、涉及跨区域公交线路和定制公交线路的换乘暂不优惠。
2.实行月累计优惠政策。坐的多省的多，利好有普通卡的车迷。
3.对老年卡免费时段进行限制。对老年卡乘客早晚高峰收取一定费用。
分析一下：
1.换乘优惠里面提到了一个词：定制公交。虽然说大连公交集团早在疫情期间就有了专门接送务工人员的定制班车，也有既有的非普线公交（所有的9字头和旅游环路、东港观光巴士、都市观光巴士），但目前来看不够。高新园区、东港商务区以及未来的英歌石科学城，都需要运力，但是目前来看英歌石科学城内部没有开行普通公交线路的稳定客流量条件，这时完全就可以开行定制公交保障运力（毕竟定制公交开通和撤线更灵活）。但愿截团能那么干吧。
举个例子：如果真要给英歌石科学城开定制公交，我有个建议：三寰牧场发车，走旅顺中路、学城路、旅顺南路到塔河湾地铁站，设三寰牧场、能源学院、付家、卫红村、松岚沟、龙畔园、大外东门、塔河湾地铁站车站（如图二），运营管理给公交集团汽车一分公司张家站，配一至二台申龙SLK6118S5AN5（从二分掠夺，现在旅游环路没什么人坐，我第一次坐旅游环路，车上只有我、乘务和司只因），如客流量不佳，后续可换中车TEG6701BEV01，但绝对不能换合客（这里路况极其烂）。回库车可开三寰牧场⇆张家村B线。
2.老年卡。我之前提过建议，升级现有的高龄老年卡和残疾人优待卡，使其可以充值，我一开始想的是方便坐200x的老年乘客，以减少司乘冲突。但是我万万没想到，还真的有人建议要限制老年卡的免费时间，而且还很多。
但有一些现实问题：
（1）刷卡机。截团（瓦没有）换了新的刷卡机，可以接受来自票务管理中心的统一调度；蓝星在1201路上也换了新的刷卡机；普兰店也换了刷卡机。现在差谁呢？交运、一部分蓝星（1202 1203）、正通客运。交运的刷卡机普遍存在一个问题：开机的时候总会有一句话“联网状态：故障，请报修”。这就使得这些刷卡机们不能接受来自线路运营公司的统一票价调度，总不能早晚高峰之后一台车一台车回去再刷一遍费率卡吧，那样太降低运营效率了。当然我并不知道管理卡能不能实行动态费率调整，如果可以的话是再好不过了。
（2）瓦。瓦房店虽然是截团的地盘，但是瓦房店公交长期以来实行票证体系，月票和老年证等一众优免票证并行，半价老年卡在瓦房店无用，导致票务管理困难。
（3）优惠政策有巨大漏洞可钻。大连公交现行的优惠政策是持证可免费或半价（学生暂不讨论，因为已经全面发卡了），但是现存的《辽宁省老年人优待证》是本芯式证件，大连迟迟不发行第三代《残疾人证》，还有别的涉军警消防等证件都是本芯式证件。实际运营中，由于截团规定了车辆在每站的停站时间，导致司只因完全没有时间看每位乘客的证件真伪，更何况大部分老年人的《辽宁省老年人优待证》是用一个皮套套起来的，里面根本不打开，是否为本人持证很难说。这就有很大问题了：非本人持证、假证泛滥，票款流失严重。之前就有市民建议“全面发卡”（即所有享受优惠政策的乘客全部办理IC卡，刷卡免费/优惠乘车，持证按普通乘客购票，否则按无票处理），但大连市交通局以“全面发卡会违反上位法规定”为由暂时回绝了。
其实这些现实问题并不是没有解决方案：
刷卡机的问题，如果管理卡可以设置动态费率，就用动态费率；如果调不了，可以试着让刷卡机连上网；如果设备故障，只能换刷卡机。
瓦房店长期以来不给市里票价补贴，导致没有刷卡机的问题：可以通过发行带有本人照片的老年人月票暂时缓解。等瓦房店起来了，担得起给大连的票价补贴了，安上刷卡机了，就取消老年月票换老年卡。
全面发卡导致的本外埠政策不一致问题：可使用二维码或电子卡（如北京的电子拥军卡和苏州的残疾人乘车码）刷卡/码免费乘车。鉴于现阶段老年人的知识水平，可在大连站、大连北站、大连周水子国际机场等客流量集散地设立专项服务台，派驻专门工作人员指导使用。上面提到瓦房店的问题，瓦房店可对外埠享受优惠政策的人员发行免费或半价三日票、五日票、七日票等短期票。外埠人员常驻瓦的，可办理月票。
刚才不是说让瓦房店给享受优惠政策的乘客发月票嘛，其实还有点事：
鉴于目前大连公交和大连地铁“不通码”（大连电子明珠卡只能坐公交不能坐地铁）的现实情况，大连地铁其实也可以在全面涨价之后发行一日票、三日票等短期票。
大家还有什么想法？畅所欲言～