ZK6180HG
此车为宇通的样车，也是郑州公交唯一一款使用依维柯发动机的铰接
车号: 2-3830
（没有图片）

ZK6180HGC
共: 65台
此车型于2009年上线，2017年报废
配属线路: B1路
（没有图片）

ZK6180HGC（出口转内销）
数量: 未知
此车型原本是宇通卖给朝鲜的，后来朝鲜退单了
配属线路: 29路（前期），62路
（没有图片）

ZK6180HGC（二代柴宇后）
数量: 未知
配属线路: 9路，62路，966路，B1路，B2路，B3路，B11路，B12路，B20路
此车型是郑州公交唯一一款二踏铰接
（没有图片）

ZK6180CHEVG1（银色铰接样车）
此车曾在北京展出，原型号为ZK6180MGQA
曾在B1路跑过线
（没有图片）

ZK6180CHEVG1（一代混宇后）
仅6955为样车
共: 71台
生卒年份: 2012——2018年（仅6888车活到了2023年，也是活的时间最长的一台车）
配属线路: 6路，97路，97大站快车，966路，B1路，B2路，B6路，B6区间西线，B12路，B20路，B38路等
B-6888后期成了B5路的临时调度室，于2023年拆解报废，其他车于2018年报废

ZK6180CHEVNPG3（二代混宇后）
共: 170台
生卒年份: 2013-2023年（此车型于2014年年初上线）
配属线路: 6路，14路，32路，43路，85路，129路，B1路，B2路，B3路，B6路，B12路，B19路，B25路，B101路，B302路等

ZK6180CHEVNPG3（三代混宇后）
共: 70台
车号: 11543——11612
此车型是郑州公交最后一款混动铰接
早期配属线路: 9路，62路，162路，966路
后期配属线路: B1路，B2路，B3路，B5路，B6路，B11路，B201路等

郑州公交自此以后再无18米铰接；希望以后能采购一批宇通，福田，比亚迪，金龙，中通的铰接

有朋友就要问了，郑州的铰接为啥叫柴宇后跟混宇后呢？
诶！这个问题问的好，我来解答一下柴宇后跟混宇后这个昵称，所以，不要跟我犟！
柴宇后是指这车是后置发动机，所以叫柴宇后（全称是宇通后置柴油铰接）
混宇后是指这车是后置混动系统，所以叫混宇后（全称是宇通后置混动铰接）

我再声明一遍，不要跟我犟

郑州的宇通混动铰接也可以叫宇通大衣柜

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