只可惜当年许不爱民我爱民让景德镇错失了国家八纵八横的主干线京福高铁，如果合福高铁经过景德镇，南昌会主动规划昌景高铁，南昌进京就不用绕去长沙武汉走京广，也不用绕去杭州走宁杭京沪，更不用上饶换向，南昌进京会更快，车次也会多很多，景德镇去合肥徐州济南青岛沈阳太原天津北京车次也会多得多，景德镇现在的客流至少还会多近一半，京福高铁是景德镇永远的伤痛

510万够申请一等站吗

去年昌景黄还没通车，景德镇北站发送客流就已经破300万。吉安酸鸡有本事应该把自家客流搞搞好，而不是泛酸刷存在感

信源：福州日报

这个人说话真是

这有啥，上次在抖音还看到有人吹黄山北的呢，黄山北百度百科有去年的数据，景德镇北没有，说明景德镇没客流量

合肥在线 2024-12-27 17:50
上铁集团下属芜湖车务段黄山北站站长姚椿树告诉记者，杭昌高铁黄昌段开通运营以来，黄山北站已累计发送旅客近250万人次，日均发送旅客超6700人次，是该线（上铁集团管内）3座车站中旅客发送量最高的车站。目前，每天经停黄山北站的高铁列车达到100对（含合福高铁），极大便利了周边邻近城市居民出行。
黄山北站 24年 发送250万人次？

剩下四天，能增个五六万吧

景北跟鹰北车次数量虽然没得比，不过客流比鹰北强得多。鹰北主要是因为站台规模，停靠条件较适宜。还有沪昆干线的繁忙才会有很多车停靠的。但毕竟人口较少，即使旁边经济强县贵溪主要出行以鹰潭北站为主。但客流量依然不是很多。

挺好，不用吵架