ATS不计车头？不是总重80000磅吗

大佬强
受教了

车头有重量，没有装载量。
少一升油都有变化。

继续更新游戏中挂车的重量体系，SCS团队对ETS2和ATS中挂车的质量体系参数设定主要有两个，第一个是底盘质量，第二个是车身质量。还有其它一些率的比例参数，但这主要用于开发者的调整方便所留的参数接口。
SCS对于挂车总重的计算有一个info的窗口，会把各种参数运算结果在购买时显示出来，也就是购买挂车的皮重。上述的定义参数用于后台计算，玩家游戏前台是看不见的，只能看到运算结果，也就是总重，又叫皮重。
SCS对于不同类型和不通品牌的挂车赋予不同的参数，但游戏的底层体系大致如此。不过可惜的是，ETS2参与运算的是kg，但任务重量显示的是t，重量运算的结果在任务显示这一块会被取整，所以很多重量的精度会被抹平。现在的版本，你在任务详细中可以看到准确的配货重量，单位是kg，但这不影响结算。ATS参与运算的是kg，但显示的则是磅，精度很高，即使重量区别只有几百kg，任务货重都会被显示出来，并影响到运费。
让我们回到玩家的视角来看待挂车重量和装载相关的主题，你在选择某一类型的挂车时（比如在不同品牌冷柜挂车），应该当挑选皮重最轻的那一款，由于不同的品牌挂车赋值不同，但游戏体系是一致的，这里讲个方向。
第一块，挂车轴数和底盘对于载货的影响和选择，这里不讲动力性能，只讲单挂，双挂原理一致，以SCS默认挂车为例，品牌DLC挂车原理一致，参数不同。
ETS2中，轴数影响的是底盘质量。同时，SCS对于不同的轴数赋予了不同的最高载货重量上限，和现实中类似，轴数越多最高载货重量上限的值被赋予的越高，但底盘的重量值也越大，由于整车重量的限制，也会挤占货重。
实际上就轴数而言玩家就需要综合考虑三个因素，更多轴数带来的运载上限值的提升、底盘质量增加所被挤占的货重和你目标所拉的货物类型（指的是高密度货如饮料还是低密度货如疫苗）。
由于很多参数前台不可见，这里讲一下SCS当前参数的平行性考量结果，从轴数上，三轴是针对几乎所有货物的最佳经济配置（箱子），所以品牌挂车单挂几乎只有2轴和三轴。
列两个参数运算的中间值，SCS默认的干货箱子挂车（不是侧链挂车），13多米的那个，2轴底盘被赋予的最大载货量是29t，同样的箱体，换成标准3轴，最大的载货量赋值是35t。如果箱子体积够装，单次任务可多装6吨货。
第二块，挂车类型对重量的影响，这里主要说侧链、干货、隔热和冷柜。SCS对于不同类型的挂车所赋予的车身质量不同。
就ETS2整个游戏的方向上看，侧链小于干货小于等于隔热小于冷柜。而游戏的车身重量是以侧链为基准设计的，所以在游戏中，SCS默认侧链挂车的车身重量为0，同时默认的冷柜挂车车身质量被赋予为2.2t。同样的道理，这2.2t的车身重量会挤占能装配的货重，前提是货都能装得下。
对于玩家来说讲个结果，如果某一种货所有类型挂车都能拉，例如：饮料。那么侧链优于干货或者隔热优于冷柜。不过由于上面所说的ETS2任务结算单位的缘故，有时候几百KG的影响会被抹平。但是ATS中冷柜和干货的影响都会被准确的反映出来。
第三块，不同类型的挂车的容积参数，也就是货箱有多大。
这里我没有翻阅全部的赋值，印象中在ETS2里，相同长度的挂车，不同类型的箱体容积是相同的，也就是没差异。ATS做的比ETS2精细，等长的冷柜比干货箱子容积大接近10%，开发组把冷柜箱隔热层的厚度计算了进去，因此冷柜比干货还存在体积的缺损。
这里特别需要说一下ETS2中新出的加长型挂车，如大象牌的15米挂。这种挂车比13.7的容积大约大15%不到一点，但重量也明显增加。这种挂车主要在低密度货品中能够发挥比13.7米挂更好的优势，如：医疗设备或者疫苗。因为低密度货缺的是货箱的体积而不是整车重量上限，因为装满也很轻。但对于高密度货，例如宠物饲料。比13.7米的挂是亏的，因为高密度货本来货箱没装满，整车重量上限就到了。
好啦，挂车基本如此，等等再讲车头和装货的重量体系。