明确一点，既然你选择飙车，可以不用选择原厂发动机和原厂变速箱
目前我车是fh6，马力2400扭矩6000，因为是高转变速箱，高效2500转以后看不见多久换挡，鉴于原厂7速变速箱6档上210km，大概算出在5000-6000转之间，冷链5吨疫苗100km加速8秒左右，和家用2.0t 低功率版本差不多，典型的ea888
推荐如下
首先配置，发动机因人而异，推荐2000-4000马力，太大容易翘头，扭矩推荐2-3倍马力值，马力越大倍率越低，毕竟4000马力16500扭矩起步容易打滑，和现实高转低档起步一样，除非改轮胎抓地力，变速箱建议档位越少越好，高马力高扭矩自动档容易高档起步，类似现实2/3档起步，前面很慢，同时很伤发动机，推荐6/7速，如果是高转发动机(需要看原文件)，直接原厂6/7速即可，当成现实2t发动机来用就行
其次abs和牵引力控制打开，去工坊下载全驱系统，6*4变6*6，8*4变8*8，推荐万金油6*4，动力不错同时转向能力远强于8*4，轮胎选择抓地力最强的，全车稳定性拉满
最后就是养成习惯问题，很多新手150转不了弯就是有些习惯没养成，比如现实中的时刻观察前方和后视镜，这个是重中之重，毕竟可以避免撞车和提前预判车道，卡车比汽车长很多，需要提前预判，然后是像拉力赛那种对赛道弯道了解，副驾通常有播报员，提前告诉驾驶员前面弯道大小，好提前减速选线预判，鉴于我们没有这种习惯，可以通过导航来判定弯度大小进行提前减速变道等操作，其实这种习惯我现实也养成了，我经常跑的老高速，虽然限速100km，但有些180度弯在保证舒适性情况下100km勉强压得过去，2.0l自吸奕泽测试极限在120km，我车重心低底盘重，中大型suv应该和我差不多
说了那么多，卡车飙车还是需要具备赛车习惯，特别是方向盘党，提前踩刹车，拨片降档给油，都是基本操作，因为重心原因转弯方向盘不能转得太快，既然你能卡车飙车，现实可以去试试拉力赛，逻辑是一样，甚至比卡车还要简单，其他就啊操作问题了