湾址就20多万人吧，12趟不够用吗？

这个比广德南惨多了，班次都不如郎溪的十字铺了

可能是合杭高铁芜宣段要100多对了，接近瓶颈了，为了排图不得已牺牲湾沚南。。。

沪苏湖车次还没全部出来吧

两台四线不够用的，班车一多只能被跨

南陵也一样

客流少的话 被跨正常 毕竟也不是枢纽站

歙县北的难兄难弟

说白了，沪苏湖就是沪杭二线，给黄山加车也是给沪杭分流用，剩下南京合肥方向基本上就是普通的扫盲而已，合肥走京沪速度比沪苏湖快的多，芜湖走宁安去上海速度也只比沪苏湖慢一点点，唯一一个区别大的也就只有宣城而已。

@🌀泰罗🌀

和昌赣高铁吉水西站比车次怎么样，有9趟车

整个下午一趟车都没有，真的无语……通达度无所谓，但至少得保证密度方便换乘吧

1.5调图前后，湾沚南通达一些城市情况:
湾沚南-合肥南：之前7，调图后3
合肥南-湾沚南：之前9(实际经常开行8)，调图后4
湾沚南-杭州东：之前8(实际经常开行7)，调图后5
杭州东-湾沚南：之前6，调图后2
湾沚南-杭州西：之前4，调图后1
杭州西-湾沚南：之前3，调图后2
湾沚南-南京南：之前4，调图后1(车次还是在下午)
南京南-湾沚南：之前2，调图后2(车次还是都在早上)
湾沚南-上海：之前1(从江苏走)，调图后0
上海-湾沚南：之前1，调图后2(从江苏走)
湾沚南-苏州：之前1，调图后0
苏州-湾沚南：之前0，调图后1(始终很难有去有回的)
湾沚南-武汉/汉口：之前3(汉口1、武汉2)，调图后1(汉口)
武汉/汉口-湾沚南：之前1(汉口)，调图后0
湾沚南-六安：之前4，调图后0
六安-湾沚南：之前1，调图后0(以前一直有来往车次，现在要绝迹了)
湾沚南-阜阳西：之前2，调图后1
阜阳西-湾沚南：之前5(实际经常开行4)，调图后2
湾沚南-黄山北、宁国南：之前0(宣绩开通时，湾沚南没有去黄山北、宁国南车次～)，调图后2
黄山北、宁国南-湾沚南：之前2，调图后0(要么就是有回没去的，要么就有去无回的～)
湾沚南-宁波：之前2(12月实际因为车次线路暂时改杭绍台线，只开行1到宁波)，调图后1
宁波-湾沚南：之前3，调图后1
湾沚南-温州南：之前3，调图后2
温州南-湾沚南：之前2，调图后1
湾沚南-义乌：之前2，调图后0
义乌-湾沚南：之前1，调图后0
湾沚南-芜湖：之前11(包括1芜湖南)，调图后4
芜湖-湾沚南：之前13(包括1芜湖南。实际经常开行12)，调图后8
(湾沚南来回芜湖车次很不对称，都不好转车了)
湾沚南-宣城：之前13(实际经常开行12)，调图后8
宣城-湾沚南：之前11，调图后4
(湾沚南来回宣城车次很不对称，时间也不太好，不利于转车)
还有，南沿江高铁到芜湖、黄山方向的车次，始终就是不给停靠湾沚南。现在沪苏湖方向来的，也没有停靠湾沚南车次，极其不合理。

已经有人反映了，等二季度