一句话总结就是千万别买NT锂电池版本！！
10寸电机400w功率，上个坡都掉速；
前高后低，普通灯就和远光灯一样打的特远，导致车头前的5米左右是全黑的，改成12寸电机可以有效解决车辆抬头和掉速问题，找个拆车件按上，电机电控平叉减震加一起约1000元；
只有分体座，如换一体坐+1000再加手工费；
仪表盘不直观显示剩余电量百分比，只有大概的格子显示，一格约20%电量，如需更精确的观看电池电量，还得改第三方仪表盘，约800元；
无脚踏电池仓设计，需自行购买适配，约200-500元；
适用NXT的后备箱（伸缩式）无法直接安装，因为分体坐后面突出来一节，需要垫高；
4830电池冬天25km/h 每公里掉电2%，满电44km，本人170斤；
前减震偏软，坐下去就几乎沉到底；
分体座垫偏硬偏小，最近尾巴骨疼；
座桶高度偏低，186cm大腿无法挨着坐垫，就像蹲着（这也导致重心集中在尾椎骨，导致尾巴骨疼）；
还有一些诸如做工和系统反应慢的小问题。