我只想说买这车回来还要改就有点不值当，后轮刹车盘才180，你可信这是2万多的车，九号真是太会节约成本了，这么点都要扣扣搜搜。

一定是实习生做的宣传图！反正不关九号的事！

九号爱面子，偷偷改参数也是惯用伎俩了

他看到nx赛道版比他快，后面就偷偷改了

改了就改吧，反正这个世界都是个巨大的草台班子

应该是怕隔壁nx hyper的加速度比它强吧

隔三差五看到类似的帖子然后评论区跟着附和我真的难绷😅

越接近极限值越重要，提速数据这玩意么得看控制器开多大的电流，一个ota能把8秒提速的变成6秒提速的都很正常。但是电流的提升需要考虑电机，电控，电池的稳定工作范围。直接说就是用料质量更加优秀

重要啊，零百加速快，人走的更快了

对吹牛逼来说很重要

我认为不管四轮还是两轮，提速都比极速重要。提速快意味着可以快速超车，快速脱离危险情况，在市区道路开到六七十就已经很快了

重要啊，提速越快走的越快，脑子还没反应过来就没了

投胎投的快
九号殡葬一条龙服务 运气好顺带火化

高速下（>100km/h,极速>135km/h）这么重的车后刹车盘起码用220mm吧，E80C MK2都TMD200了，180就是闹着玩，九号这个lj公司为了降成本，完全不管韭菜们的安全！！！也不知道这家脑残公司的工程师与管理怎么想的？哪个SB何光头与哪个脑残产品经理出来说两句！