骑了一年SEKA EXCEED RDC M码，做个阶段性总结，以下都是个人主观感受，仅供参考，如果要杠那就是你对
23年10月初找的美利达门店订的，RDC幻彩M码，老板说三个月，最后12月底到货装车
大件：8170大套、康卡斯evo波浪轮
车身装备：马牌GSR开口胎、和博TPU、辉哥X6S 3D打印座垫、维格XRF07MC白色锁踏、IGS630码表、迈极炫CBL1600大灯、山寨老王碳塑水壶架、犀牛漫步尾包
整车3W+，带水壶架和锁踏重量7.8kg
几何：综合破风架，比闪电Tarmac更舒适，M码str1.45，舵管我全留了，不刻意趴的话，上把位巡航基本背部＞45°，我身高175，跨高82
硬度：大功率摇车时有过蹭碟，不过很偶尔，而且车子整体反馈很及时，不拖脚，这个和轮组也有关系，我轮组碳辐条的
做工：涂装个人主观认为非常好看，漆水做工顶级，有过三次零速摔，后下叉有蹭掉一点点清漆；
五通做工比较规整，没有毛刺，并且电池是放在五通里的，据我所知许多大牌都放坐管，设计很不合理，估计是不想为了电变重新开模了；
反正细节很用心，整体做工品质在国产和台湾品牌里，属于一梯队
重量：附带的一体把300g出头，M码RDC车架775g，据说新款spear重量不到700g，在同样刚性下，重量也是第一梯队
性价比：在国产里没什么性价比，这个大概是目前最大短板，不过这个要和品牌知名度一起看，或许若干年后回头看看当时这个售价还挺良心的？
售后：目前我没有售后过，但从已知的一些情况来看，SEKA公司的管理比较规范，比如说渠道和售价的管理很统一，我帮朋友问过不同的门店spear的报价，基本拿不到折扣价，只会多送点东西。同时也问了SEKA公司，得到回复是除了电商渠道，线下只能找车店订货，可以看得出是个用心做产品的公司
其他一些主观感受：因为涂装很亮骚，加上白色波浪轮，在和闪电、梅花一众大佬团骑时，遇到外行的路人基本都先看我的车，特别的吸睛
推荐人群标签：颜值党、价格不敏感，小众喜好、追求独特、支持国产，符合以上标签的可以考虑