当年因为9号线二期没获批所以沿线的车站只能以郑州市政地下交通节点的名义开工建设，9号线和其他线路换乘的车站和另一条线路的车站同时建设（嵩淮、绿城广场、齐礼阎），通车后9号线车站站厅层随另一条线路的车站同时投用，站台层封闭，在9号线车站站厅层南北两端可以看见通往9号线站台的扶梯楼梯通道和站厅中部的预留的无障碍电梯井，全部用盖板封闭，在已开通线路的站台层也有预留的换乘9号线的节点通道，像绿城广场站10号线站台西侧预留换乘9号线节点通道，用围挡封闭，并挂有换乘9号线字样的标识牌并用贴纸遮盖，同时10号线站台吊板线路图上绿城广场站标注换乘9号线，嵩淮站6号线站台西侧也有预留换乘9号线节点通道，用假墙封闭，无换乘9号线标识牌，站台线路吊板嵩淮站无换乘9号线字样，不过嵩淮站出入口灯箱预留9号线位置，5号线月季公园站和齐礼阎站在线路站台吊板线路图和挂壁竖版线路图上均标注有换乘9号线字样，并在下方贴纸提示9号线暂未开通。好像9号线二期也有部分车站不和其他线路换乘但也以地下交通节点的名字开工建设了，这些车站好像现在主体结构都已经建成封顶了。9号线二期也是郑州地铁的一个有名的未批先建的项目了，沿线车站从十八里河到月季公园的大部分的车站主体结构都已经封顶建成，就看以后这些车站会不会用上了