多年前开过沃尔沃,再租两天的隔壁途观l。当时觉得,途观l这车太廉价了,现在再开觉得凑合吧。
底盘是越来越喜欢大众了,途观L的底盘像同家帕萨特,而探岳像是迈腾悬挂加长,通俗地讲就是探岳更整,但是都开了一遍觉得体感区别也没那么大。
从300换到330,明显感觉转速更低加速更从容,但是这个探岳低转速加速有点抖明显是档位太低了不爱降档,而且巡航噪音比300的大(不知道是不是个例)。
轮胎上明显235的韩泰比215的玛吉斯在零下干地抓地力更好。两辆车的前排玻璃都薄和转向灯拉杆塑料感强。前后排空间一致途观l后备箱更大显得车身更加修长所以更喜欢途观l。乘坐舒适性上探岳前排座椅包裹性强很多,更适合开快车。配置330的车更高当然也车更费油。天窗探岳更智能,途观l主打一个大力出奇迹(也就是说探岳更不斤冻)。
似乎探岳比途观车多,个人也更推荐探岳。最后感谢门店小哥提前清雪热车。



底盘是越来越喜欢大众了,途观L的底盘像同家帕萨特,而探岳像是迈腾悬挂加长,通俗地讲就是探岳更整,但是都开了一遍觉得体感区别也没那么大。
从300换到330,明显感觉转速更低加速更从容,但是这个探岳低转速加速有点抖明显是档位太低了不爱降档,而且巡航噪音比300的大(不知道是不是个例)。
轮胎上明显235的韩泰比215的玛吉斯在零下干地抓地力更好。两辆车的前排玻璃都薄和转向灯拉杆塑料感强。前后排空间一致途观l后备箱更大显得车身更加修长所以更喜欢途观l。乘坐舒适性上探岳前排座椅包裹性强很多,更适合开快车。配置330的车更高当然也车更费油。天窗探岳更智能,途观l主打一个大力出奇迹(也就是说探岳更不斤冻)。
似乎探岳比途观车多,个人也更推荐探岳。最后感谢门店小哥提前清雪热车。


