被朋友种草电动自行车锂电池，经过一番查找和对比，决定入手佳仕凯32140试试。
多多557入手一整箱40支，5支内阻1.5，35支内 阻1.4，内阻一致性满意。电压相同，都是3.298V。
连接片选用口字型镀镍钢带，厚0.2mm。1.45cm宽，两条合2.9cm，即0.2mm厚，2.9cm宽。组好装车，载人上小区地库70米坡道，峰值电流35安，连接片未见有温升，以此推算，这个规格的连接片应对三四十安电流 应该没问题。
看中佳仕凯其中一个重要原因是，钢壳好焊接，把早前做好的电容点焊机翻出来自己点焊就行，不用另外付钱激光焊接，也不用担心电烙铁高温烫坏电芯。后期电芯有问题也方便修理。参照吧友电池排列方式，做5×8，电焊完毕电池+支架一共23.6斤，后面加上保护板、缓冲棉、不锈钢箱子，成品29斤重，相比铅酸电池轻了好多，装车立车子大脚就感觉很明显。
开启主动均衡，均衡启控电压3.36V。静态压差2-4个。行驶时压差3-15个。充电时压差不到10个。充满时压差10-30，放置一会压差回落到5个以内。感觉停好的。
原装龟车，气温25度，单人1安跑4.5公里。气温15度，单人1安跑4公里，后座载一个成年人1安跑2.7公里。这个结果说实话挺满意的，使用情景大多市内上班、代步，完全满足个人需求，耐久性不清楚，看运气吧，后续如果不行了，再在吧里反馈。
总费用770元，再把车上的5个铅酸出售，实际相当于花费520元左右铅酸换铁锂。