如题，vook v6 2999的价格，整车可以说无可挑剔，到手之后可以不换任何配件。理由如下：
1.车架：车架毛坯1250g，加上涂装和换成m码应该就1350~1400g（图二）
2.夹器：直接给你配了双轴夹器，不用再换夹器也有不错的手感了，以往上到捷美，下到骓特，整车配的都是单轴夹器，受不了一点，到手就想换了（图三）
3.后拨大鸡腿：后拨大鸡腿这点就见仁见智了，我是觉得可能可以降低一点链噪以外没有什么提升，但是我也没用过大鸡腿，所以只是凭空想象而已（图三）
4.外胎：外胎往往是整车厂商最不在意的地方，尤其是低价位的，不知道从哪个厂家拿条垃圾胎给你配上能走就行，编织层裂开导致鼓包的案例比比皆是，vook用的这个牌子的外胎我没听过，但是单凭它215g的重量，这个胎应该不会差到哪（图五）
5.轮组：3k的整车给你配不到1600g的铝轮，说实话就算你到手换碳轮提升都没多少，换碳轮也减不了多少重量（花一千多减两三百克我觉得不太值）（图四）
6.超轻飞轮：12速39t飞轮366g，方便对比，禧玛诺r7101飞轮34t 352g，不仅如此，11 12 13 15 17 19 21 23 25 28 33 39的飞轮齿数，相当于10速28t的飞轮加上两片大飞轮片，绵密度也没有太多损失（图六）
7.弯把把立：小码车用短把立窄弯把，大码车长把立宽弯把，这点好评，身高不高的人一般肩宽就38，用36的把立刚好（一个fiter说的，弯把宽度要比肩宽窄一点，我肩宽38，原用380弯把，手变内撇才比较舒服，换36把之后手变就不用内撇了，不过说实话窄把操控性确实没那么好），人高骨架大用长点的把立和弯把，不像其他整车厂商，配的一般都是统一的弯把宽度（图六）
8.出线口：对于线拉的制动方式来说，车架出线口位置对于手感是十分重要的，我找客服要了图片，看着也算合理，不像izip一千二那款偏上又靠后，外置的线管长度是不太够的，每次刹车都从上管里面扯一点线管出来，多了线管跟出线口的摩擦力，刹车手感自然好不到哪。（图七）
9.其他配件：坐垫坐管把立弯把脚踏这些的重量也都不错，不会说是不重要的配件就随随便便拿个能用就行的东西
缺点：
1.如倒数第二张图
2.vookone的单盘有兼容性问题，用不了禧玛诺的12s链条，不知道vook v6有没有这个问题
3.bsa五通用29mm轴心的曲柄会增加中轴异响概率，原因是bsa五通不够宽，用大轴心会导致中轴轴承薄，更容易产生异响（这点不太确定，欢迎大家评论区批评指正）
如果到手非要换点什么配件，我的建议是（以下均为个人感受）：
1.换个碳底硬一点的坐垫，配合骑行裤怎么骑都不痛
2.虽然对于小个子弯把宽度合适，但操作性降低了，如果控制不住建议还是换个宽一点的弯把
3.你硬是要换碳轮那我也没什么可说的
4.换心情件，骑车开心最重要（心情件就是没有多少实际提升，但是外观觉得好看的东西）
以上均为个人所想，欢迎大家一起讨论交流、指正批评