车子现在骑了270公里了，我是23版本装的32电池补了600差价，下面简单分享下优缺点以及目前碰到的问题：
首先吐槽的就是他这个电池计量模块，简直是烂的一批。我的车子出厂计量模块就是坏的，报了202和205的代码，app和仪表电量显示直接就不准了，去了门店免费换掉了。而且车子现在在高电量的时候耗电奇快无比。山东现在这个天气1公里能耗三四个点，电量低的时候又会恢复正常能耗，不清楚是车子太耗电了还是他计量模块的问题。
说一下优点：
骑行姿态很舒服。本人身高183，之前骑过小牛n1s，九号的m85c和n85c，这个车子无疑是目前骑过最舒服的一个，而且踏板空间很大完全满足我的需求，这也是让我选择ae4的原因。
原厂极速快，4k价位原厂极速能干到67，无需多言。车子个人感觉是在中段提速最猛。
坐桶空间很大，塞全盔充电器等没有问题。
操控个人感觉很舒服。
接下来吐槽一下车子的缺点：
前减震硬的震手，骑过的都知道。
底盘电池仓很容易磕碰到，尤其是后面又坐了个人的时候。
App智能内容做的很差，每次行程耗电多少都看不了，也没有智能续航只有固定的75和95两档续航，做的比九牛两家差多了。不过官方也一直在ota，看看后面会不会添加一些新功能。
电量显示一坨，有不准的情况。仪表上铅酸版本没有百分比显示只有十个小格子，但实际上铅酸版本的仪表上也是能显示百分比的，我车子在计量模块坏的时候显示过。这个功能九号都给ota能显示了你极核还不行吗
仪表容易烧，我车子没有改过东西感觉也有点烧仪表了。
23a配的3a充电器，充电速度慢。不过ae4的充电器和九号铅酸车型是通用的，可以搞个九号铅酸充电器用。
车子没有断电刹车，这个对有的人来说是优点有的人来说算缺点。
原厂大灯亮度一般，不过现在新批次都车好像预留的有安装射灯的孔位。
续航在32电池里绝对算差的了。
车子在三四十码的时候后轮有明显共振现象，不知道是哪里的问题。
车子连接到手机蓝牙的时候好像是不能通过nfc去解锁的，迷惑操作。
开坐桶麻烦，需要按一下钥匙口上那个按钮再拧一下才行，感觉画蛇添足。
目前想说的就这些，后续要是有别的内容也会发在这个帖子里。想要改装的兄弟也要注意，三大改了一个极核都不会给你质保了。