梳理一下近期可能修建的高速公路

10月29日上午，S02徐州至商丘高速公路宿州段先行工程开工建设,标志着项目正式进入全面实施阶段。
S02徐州至商丘高速公路宿州段是安徽省“五纵十横”高速公路网布局中“横一”并行线的组成部分，起于萧县圣泉镇境内接在建的徐淮阜高速，终于砀山县曹庄镇皖豫省界，顺接河南省的民砀高速,全长约74公里，双向四车道高速公路建设标准，设计速度120公里/小时，项目估算总投资约109亿元。
项目的建设是完善区域高速公路路网布局，强化省际联系，提升内联外通水平的重要举措，对推动长三角一体化发展、提高淮海经济区与中原城市群互联互通能力具有重要意义。

徐淮阜高速公路是安徽“十四五”期间推进建设的重点项目，作为连接徐州、淮北以及阜阳的重要交通干线，该高速线路全长约155.8公里，总投资约208.42亿元，在安徽境内途经阜阳、亳州、宿州、淮北等地市。其中，淮北段、宿州段由安徽建工集团投资建设运营，该集团负责项目全生命周期管理工作。
“目前，徐淮阜高速宿州段总投资48.73亿元，已完成38.6亿元，占比79.2%，现场已进入路面施工阶段。该项目段顺接徐淮阜高速徐州段，终于洪碱河宿州与淮北市界，顺接淮北段。通车后将改变原先萧县至淮北无直达高速的状况，在时间上将为两地来往的人员节约20分钟。”宿州段施工现场，安徽建工集团宿州高速公路有限公司总经理周忠介绍。
“我们淮北段长约32公里，去年3月开工至今，充分发挥安徽建工集团全产业链投建一体优势，很快形成大干局面，仅用一半时间内完成近70%的工程量。”安徽建工集团淮北高速公路有限公司副总经理张晓东告诉记者。
目前该项目段已进入水稳施工大干阶段，计划今年11月份基本完成全幅主线的水稳摊铺施工。接下来，各参建单位将继续抢抓秋季施工黄金期，全力冲刺各项目标任务，为2025年早日建成通车创造条件。
徐淮阜高速的建设将进一步完善安徽省高速公路网络，推进长三角一体化，高水平打造皖北承接产业转移集聚区，助力皖北振兴。未来，该项目还将带动相关产业的发展，创造更多的就业机会，对促进当地经济增长和社会进步具有积极意义。

7月16日10时，由山东沂蒙交通投资发展集团投资建设运营的临沂至徐州（鲁苏界）高速公路项目正式启动。临沂市政府副市长毕黎明出席仪式并宣布项目启动，市直有关部门及沿线县区政府及项目合作银行参加了本次活动。
此项目是临沂市首条自主投资建设运营的高速公路，主线全长约30.3公里（临沂至鲁苏界），概算投资约41亿元，起点位于罗庄区褚墩镇梁庄村东，终点位于兰陵县长城镇芦汪村西南，是临沂市“十四五”规划中“五纵五横”高速路网的重要组成部分，是2024年省重大项目、省政府2024年工作报告确定的开工项目，对临沂市进一步优化交通路网布局，推进区域经济协调发展具有重要意义。

G0323济宁至合肥高速公路皖苏省界至宿州段
（一）建设地点
宿州市埇桥区、灵璧县
（二）建设内容和规模
项目起点位于皖苏省界（徐州观音机场附近）顺接G0323江苏段，终点接在建宿固高速公路，全长约50公里，双向四车道高速公路标准，设计时速120公里/小时，全线设置互通立交4处，其中枢纽型互通1处，服务型互通3处。
（三）项目总投资
项目总投资约76亿元
（四）资金来源
本项目资本金比例拟定为总投资的20%，由中标的特许经营者出资。其余资金由项目公司通过融资等方式解决。
（五）特许经营方案编制及审核进度
项目可行性研究报告正在编制，尚未编制特许经营方案。
（六）建设工期
本项目计划于2025年开工，建设工期为36个月
（七）项目位置示意图

连霍高速公路林东枢纽至苏皖省界段全长约23.3公里，兼具横、纵过境交通功能。全线经过铜山区、贾汪区及云龙区，交通出行需求旺盛，是江苏省最繁忙的路段之一。
扩建路段包含林东枢纽、徐州互通、徐州南互通和罗岗枢纽等重要节点路线全长约23.2公里，项目采用“两侧原位整体拼宽”的扩建方案，由双向四车道扩建为双向八车道，扩建总里程约23.24km，全线原位改建林东枢纽、徐州互通、徐州南互通和罗岗枢纽共4处互通式立交，原位扩建彭城服务区1处。
本次工程可行性研究咨询评估审查的顺利通过，为项目初步设计奠定了坚实基础。下一步，江苏交控将根据专家组评审意见，加快推进各项前期工作，坚决贯彻落实省委、省政府相关要求部署，确保2025年顺利开工建设，为人民群众提供更加安全可靠、畅通高效的出行环境。

目前徐州在建的高速仅有东城绕越高速，相比于周边其他城市，非常落后。近期可能开工的只有南绕城改扩建，徐商和徐淮阜的宿州段早已开工，徐州却没有任何消息，恐怕会跟徐明一样断头。机场到宿州开始研究，台睢高速喊了好多年，也没有任何动静，徐临更不用提。

得一条一条建了