从上个月入手到现在休息日断断续续骑了大概300公里左右，简单聊一下这台所谓的新规破风架带来的全新体验。
这车子配置全部原装一丁点儿没改:瑞豹原装mvmt一体把+7120油碟大套+瑞豹原装justrider50碳刀+selle ltalia基础钢轨坐垫+垃圾水壶架+105锁踏，称了一下大概8.7kg，重量无所谓了对这个没有追求。落差如图大概6cm多一点。
从这台造型的spark sport开始，我陆续发现bross zenith，攻队马赫，factor都有类似的宽头管宽前叉后下叉下移的设计，说不好谁抄谁，但是在众多千篇一律的破风架设计里面我觉得还不算难看的，加上涂装选了全黑版本，车架子表面也不存在各种怪异的涂装设计贴纸等等，离远了反正路人也不认识我这什么牌子的车，就算不太贵的车价也不至于在豪车满地的市区那么尴尬了。
我自己身高176cm体重75kg，跨高大概83左右，以前座驾是老款的m码知更鸟sport，今年本来也骑得少（大概去年暑假到今年暑假根据码表里程显示也就800公里左右），加上今年年初91kg开始计划减肥，到目前为止瘦了30斤左右，所以上个月选车时老车的几何我甚至不敢完全参考，但考虑到自己骑车频率不高不与人比高低，休闲骑概率比较大，所以还是打算选几何舒适一点的。根据贴吧大佬陆续给我的思路，去实体店试了之后，最后还是决定在有限的预算内选择瑞豹。
车到了之后根据自己的经验在小区门口试骑调好坐高锁片位置之后，第二天就直接上路实战了。跟老车（s546 r384，圈刹+分体把+最拉胯的碳轮）的对比:
1、感受略有差异的几何:新车s551 r384，加上垫圈都还在，直观感受即便是连续骑4小时都没有很明显的脖子、肩背酸痛的感觉，高出的5mm堆高很有用!!
2、摇车动作的进步:1.旧车任何时候摇车大腿会蹭把立螺丝，经常会蹭破皮，新车大部分情况下不会蹭到；2.旧车摇车动作做起来很不舒服，感觉屁股底下的车架是用家里的水管做的一样，新车摇起来顺滑，动作做起来也不别扭。
3、轮胎的影响:老知更鸟最早的原装铝轮是23c钢丝外胎，除了硬没有其他感受，后来换了碳轮改了25c外胎，路感略有提升，这车配的是irc28c的基础胎，说实话走柏油马路更舒服了。
4、一体把带来的改变:曾经骑车时间一久都会发生手麻这个问题，新车用的瑞豹原装一体碳把，新的7120手变头的增大加上把组的加宽让双手的压力减小很多，几乎不再面临手麻的痛苦了。
全车落地1.47w，不喜欢折腾不喜欢电变，说了好多次了确实很满意，新车带来的优点也着实体会良多，希望接下来几年不需要再换车了吧。