e150 mk2已经发布一段时间了，我在上周刚刚入手，作为前任e200p车主，在骑行了一段时间后和大家来比较一下两辆车的不同

先来几张我之前200p的图片，我最初购买的是枪灰色，后来先后在门店换了柠黄色和水泥灰的壳

我首先放出结论：我认为新款的e150 mk2，除了在加速能力和外观上相比老款e200p逊色外，其他方面都大幅领先。可以说e150 mk2就是e200p mk2的迭代升级款。（从九号内部的代号也可以看出这一点）

试航数据

首先我们说加速：可以明确的是，e150 mk2的加速能力确实不如e200p+x700控制器（200p mk2的加速能力如何我不清楚，如果有车主可以说一说）。e150的加速瓶颈主要出在电池上，所以这个不足可以解决。方案有两种：1.更换老款74 27电池 2. 直接选配74 28带自加热功能的电池

接着我们说说e150对比e200p的优点：1. 高速的稳定性明显优于e200p（这点真的吹爆，这主要得益于拖曳距的改善） 2. 前后减震的优化（原厂e200p前减太软容易打底，后减又太硬完全不像带气瓶的减震。e150的减震明显进行了优化，前减没那么容易打底了，后减也没那么硬了）

3. 新款的ready fun仪表（这点不多说了，和机械师2一样） 4. 整车质感和智能化的大幅进化（新款的e150前后大灯也都支持了ota升级，并且呼吸式的转向灯质感比e200p好很多。此外新款的电池也支持苹果findmy功能。踏板的弹出机构也进行了升级。总之能明显感觉到整车质感和细节的提升）

总的来说呢，如果老款的e200p没有很大的价格优势我都建议你选择e150 mk2

最后来说一说，所谓的一分价钱一分货。经常能看到有车主说200p mk2卖2万多，e150只卖1万6，差了几千块，e150肯定不行。其实我们可以回顾一下19年e200p one发布时只卖1万7，要知道200p one用的还是博士的abs哦。那为什么200p mk2会比e200p one和e150贵那么多呢？主要原因就是电池原材料的价格。这里放一张碳酸锂17年到23年底的价格走势大家就能明白了。e200p mk2发布于22年初，正好处在电池原材料价格的高峰，价格自然就贵。

多发，爱看

我怎么感觉这车前减震好硬，我都怕过坑把轮毂弄变形。

我们这儿的首台，自己掏了一块 7227 的电池，仅有一半电量的时候加速都很窜！