新疆机场(集团)有限责任公司对外发布了《关于库尔勒机场保障能力提升项目的招标通告》。通告指出，库尔勒梨城机场的保障能力提升项目业已获得库尔勒市发展和改革委员会的正式批准，项目资金将由库尔勒梨城机场自主筹措。此举预示着库尔勒梨城机场将迎来航站楼的扩建工程，旨在应对不断攀升的航空运输需求，并进一步强化其作为新疆地区航空次枢纽的战略地位。
提及项目细节，库尔勒梨城机场保障能力提升项目主要包括：在T1航站楼增设3部登机廊桥，于二层扩建325平方米的登机通道区域，同时将二层原有的1000平方米办公区改造成旅客候机区（需注意，支线机场的航站楼通常设计为综合楼，服务于多重需求），并在二层新建连接T1与T2航站楼的联通坡道，以及对现有站坪进行相应的改造升级。
当前库尔勒梨城机场的T1航站楼仅一层供旅客使用，主要承担到达功能，而T2航站楼则负责出发功能，这种按楼层划分功能的设计在我国多个支线机场中均有采用，例如新疆的阿克苏红旗坡机场和四川的绵阳南郊机场。这些机场的航站楼通常不配备高架桥，且两航站楼间距离较近。
目前，库尔勒梨城机场T1航站楼的总面积为5045平方米（实际运营中仅使用一层），T2航站楼面积为25925平方米，整体设计年旅客吞吐量为260万人次。2023年，该机场的旅客吞吐量已达249万人次，逼近设计上限（本年度1-8月约为190万人次）。此番T1航站楼的改扩建工程完成后，其建筑面积将增至5370平方米，并新增出发功能，据估算，这将使机场的设计年旅客吞吐量提升至300万人次，成为库尔勒梨城机场三期工程启动前的重要过渡性举措。
提及项目细节，库尔勒梨城机场保障能力提升项目主要包括：在T1航站楼增设3部登机廊桥，于二层扩建325平方米的登机通道区域，同时将二层原有的1000平方米办公区改造成旅客候机区（需注意，支线机场的航站楼通常设计为综合楼，服务于多重需求），并在二层新建连接T1与T2航站楼的联通坡道，以及对现有站坪进行相应的改造升级。
当前库尔勒梨城机场的T1航站楼仅一层供旅客使用，主要承担到达功能，而T2航站楼则负责出发功能，这种按楼层划分功能的设计在我国多个支线机场中均有采用，例如新疆的阿克苏红旗坡机场和四川的绵阳南郊机场。这些机场的航站楼通常不配备高架桥，且两航站楼间距离较近。
目前，库尔勒梨城机场T1航站楼的总面积为5045平方米（实际运营中仅使用一层），T2航站楼面积为25925平方米，整体设计年旅客吞吐量为260万人次。2023年，该机场的旅客吞吐量已达249万人次，逼近设计上限（本年度1-8月约为190万人次）。此番T1航站楼的改扩建工程完成后，其建筑面积将增至5370平方米，并新增出发功能，据估算，这将使机场的设计年旅客吞吐量提升至300万人次，成为库尔勒梨城机场三期工程启动前的重要过渡性举措。
